緊湊級SUV市場競爭向來水深火熱，尤其是十萬元左右的細分市場——購車預算有限，但體量非常龐大，因此廠家十分重視該細分領域。長安CS55（長安CS55PLUS）自上市之日起憑藉着超高性價比和高顏值深受消費者喜愛，且之後的每一次改款都會帶來諸多改變，可見廠家對其重視程度。如今，第二代長安CS55 PLUS正式上市，其整體改變更是令人眼前一亮，產品實力大增。那麼新車具體都有哪些變化，下文為您解答。
全新長安CS55PLUS此次共推出3款車型，售價區間為10.69萬元-12.19萬元。相較老款車型而言，車型數量保持一致，但每款車型售價均有所上調。此外，值得注意的是，新車取消了手動擋車型，全系均匹配7擋濕式雙離合變速箱。
外觀：更加趨向運動化
隨着近年來年輕消費者越發逐步成為購車主力，不少廠商將車型的外觀設計得更為運動化，以此來吸引消費者目光。眼前的全新長安CS55PLUS也不例外，老款車型整體樣式較為時尚，不過相較新車而言，運動感則有所下降略顯不足。同時，新車新款車型汲取了UNI-T前臉設計理念，無邊界進氣格柵面積進一步加大，且內部採用矩陣式排列，光影感很強。兩側頭燈造型也較為細長，並與前格柵相連接，起到視覺拉伸作用。
外部配置方面，全新長安CS55PLUS進一步升級，較老款車型新增加了電動後備廂、後備廂位置記憶以及遠程啓動功能，提升了日常便利性。同時還新增加了自適應遠近光功能，使駕駛員更專注於駕駛，而無需頻繁切換遠近光燈。
車身側面來看，新車側面比老款車型更加圓潤、飽滿，同時新車後車窗下沿微微翹起，使車側看上去更為運動。值得一提的是，新車延續了老款車型側裙的鮮豔裝飾件紅色裝飾條，但位置更為靠下，頗具時尚感。車身尺寸方面，新車長、寬以及軸距均有所增加，高度略有下調，不過整體變化十分細微。輪胎方面，新車全系標配了19英寸輪胎，而老款低配車型為17英寸，其餘車型均為18英寸，無疑新車更加厚道一些。
車尾整體變化較大，首先最為顯眼的就是取消了貫穿式尾燈設計，雖然該設計為當下最為流行的設計語言，但新車尾燈內部燈腔採用透明處理，這與某合資品牌高端車型一致相似，因此高級感會更強一些。其次，新車牌照框架由下方移至上方，而尾部上方還安裝了高位剎車燈，樣式象徵着長安的盾形設計，辨識度較高。
內飾：更加前衞、個性
內飾方面，新車較老款車型有着巨大變化，整體看起來頗有股法系車的味道，科技感十足。與老款車型相比，新款車型取消了雙聯屏設計，改為各自獨立式設計，且利用位置差營造出視覺立體感。貫穿式的空調出風口拓寬了車內視覺寬度，而副駕駛正前方的飾板還利用“點”與“線”設計元素，頗有藝術氣息。
老款長安CS55PLUS採用平底多功能方向盤，而新車方向盤則設計為橢圓形，與某法系車型方向盤有異曲同工之妙，上方也採用了平底設計，樣式十分新穎，但實際上手操作時，難免令人有些不適應。此外，新車兩側多功能按鍵也變得更有質感。
全新長安CS55PLUS最大亮點在於採用了全新液晶儀表盤，並且儀表盤位置更高靠上更加靠近前擋風玻璃，一定程度上提升了安全性借鑑了法系車型的設計手法。此外，儀表盤內部UI設計更加清晰，顯示功能也頗為豐富。
新車中控屏尺寸由老款10.25英寸升級至如今較為主流的12.3英寸屏幕，內部UI設計變得更加時尚，並且較老款車型新增加了面部ID識別和手勢控制功能。其中，駕駛者可以通過不同的手勢來實現自定義的功能，而面部識別成功後，駕駛者可以只踩住通過剎車踏板即可來啓動車輛。
內部配置方面，新車可謂全方位提升。雙液晶屏液晶儀表和中控屏尺寸均有所升級，科技感更足，。與老款車型相比，新款車型同時中控屏內部還新增加了手勢控制、面部識別以及手機原廠互聯/映射功能，給予消費者新鮮感。此外，諸如新增加的副駕駛座椅調動調節和加熱、手機無線充電、Pioneer先鋒音響以及車內多色氛圍燈的加入，都進一步提升車內人員用車體驗。
動力：動力參數略有提升
動力方面，新車繼續搭載1.5T藍鯨NE發動機，不過發動機動力參數有小幅提升，最大功率由132kW提升至138kW，峯值扭矩則保持一致，均為300牛·米，傳動方面，新老款車型均匹配7速濕式雙離合變速箱。此外，新車官方綜合油耗為5.9L/100km，較老款車型6.4L/100km有所下降，燃油經濟性有所提升。
空間：儲物空間小幅調整
乘坐空間方面，雖然全新長安CS55PLUS車身尺寸和軸距均有所調整，但調整幅度非常微小，因此新老款車型在乘坐體驗方面表現也保持一致，能夠滿足家庭日常使用。略有不同的是，新車新款車型前排座椅採用改為一體式設計，並在上半部分採用紅色元素處理，視覺效果會更加運動一些。
儲物空間方面，由於中央通道進行重塑，因此前排儲物空間均發生了改變。老款車型擋把正前方配有一個帶蓋板的儲物槽，不過由於開口較小，拿取物品較為不便。而新車則更改為面積較大的斜置儲物槽，內部還支持手機無線充電，便利性有大幅顯著提升。
老款車型前排杯架採用橫置佈局，位於擋把後方，且兩個杯架為連通設計，而新車新款車型前排杯架位於擋把右側採用了縱置佈局，並且兩個杯架均為單獨獨立設計。新老款車型前排杯架雖然位置和樣式均發生了改變，但對日常實用性方面沒有太大影響和改變。
值得一提的是，新車中央通道下方採用掏空處理，從而營造出一個非常可觀的儲物槽，前端還配有USB接口和12V電源。而老款車型受限於佈局的原因，不能進行掏空處理，便利性不如全新車型。
後備廂方面，新老款車型基本保持一致，地台十分平整，兩側均出現了後輪拱侵佔後備廂容積現象。同時，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後可與地台形成純平地面，便利性表現不錯。
安全：新增諸多主動安全配置
安全配置方面，新車較老款車型新增加了諸多主動安全配置，例如併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示以及倒車車側預警系統，全方位保障行車安全。
總結：
全新長安CS55PLUS可謂由內而外進行升級，外觀更加偏向運動化，內飾則充斥着滿滿的科技感。同時，諸多便利性/舒適性配置和豐富的安全性配置都給予消費者更好的用車體驗。雖然全系車型售價略微上調，但至少是物超所值的，並且同級優勢明顯。總的來説，作為十萬元的緊湊級SUV，全新長安CS55PLUS絕對是家庭用車的不二之選，而相信憑藉着諸多升級，新車未來也將吸引更多消費者目光。