距大眾“排放門”事件已經過去了六年時間，本以為大眾汽車能夠吃一塹長一智，沒想到大眾汽車又重蹈覆轍了，近日大眾被指控違法安裝排放操控軟件。這到底是怎麼回事呢？請各位吃瓜羣眾端上小板凳，一起來了解一下“大眾排放門2.0”。
9月23日，據路透社報道，歐盟最高法院的一名顧問指出，大眾汽車安裝的根據外部温度和海拔改變污染物排放的軟件是非法的。另外需要注意的是，有奧地利消費者也提出，大眾汽車安裝了一個閥門控制軟件，可循環發動機出口的廢物，控制氮氧化物（N0X）的排放，而氮氧化物可能會引發呼吸系統疾病。
該軟件在温度超過15-33℃和海拔超過1000m時，可控制閥門關閉，從而導致氮氧化物的排放量增加。歐盟最高法院律師表示，歐盟法院在去年12月就已經裁定，使用排放操縱軟件是非法的，即使該軟件可以有效緩解發動機老化和堵塞也不行。
大眾汽車此前的“排放門”醜聞使得大眾僅在美國就支付了超過250億美元的賠款，召回了50萬輛汽車，如果此次“非法安裝排放操控軟件”的裁決得到歐盟法院的支持，那將為大眾汽車帶來新一輪打擊。