上市被捧紅“至今”，已交付超14萬輛，標配即頂配，車內只剩安靜

傳統燃油車領域，中國品牌遲遲無法攻克30萬以上的市場是因為工業技術跟不上嗎？顯然不是，我們可以隨便拿出一款30萬以上的自主產品，比如BJ80、領克09等，它仍然有着不錯的使用耐久性與產品力，但卻始終無法打開銷路的核心在於絕大多數自主品牌起步晚，發展時間短，相比於那些擁有“百年曆史”的外資品牌，缺乏口碑的沉澱與品牌歷史的印跡，要知道這是支撐產品價格最重要的一環。

不過隨着一條“新賽道”的來臨，自主品牌抓住了機會，也就是在最近幾年才迎來春天的新能源產品。我們可以看到的是，基於國家竭力支持的環境下，最近幾年市場中誕生出不少新能源品牌，比如蔚來、理想、小鵬、威馬、愛馳、騰勢、極狐、零跑、恆馳、幾何、極氪、極星、天際等，讓起步不久的新能源市場呈現出異常豐富的格局。站在消費者的立場來説，煙花繚亂的品牌也讓他們不知該從哪入手，畢竟都是新能源品牌，並且各有各的特色與亮點，那麼該怎樣甄選呢。

其實市場已經給了答案，它就是理想汽車，畢竟在目前新勢力造車領域，理想有着絕對的銷量優勢，雖然它的交付時間不長，但截止目前僅靠一款車型理想汽車累計交付量已超14.4萬輛，依稀記得上一款理想ONE上市之初訂單的火爆情況，甚至有着一車難求的現象，而如今時隔兩年多仍然處於火爆期，在剛剛過去的2月份中理想汽車又一次以8414輛的交付數據問鼎新勢力銷量第一，領先蔚來、小鵬等一眾車企，是一款從上市被捧紅“至今”的產品。或許一款產品的銷量並不能代表它的優劣，但卻能夠反映出一款產品是否受眾，受眾度高意味着選擇的人多，那麼大多數人的選擇自然也就代表理想ONE這款產品有着更大的產品優勢與競爭力，讓我們一起來了解吧。

首先理想ONE之所以能夠領跑新能源市場，在我看來與其增程式電動系統有着密不可分的關係，因為有了這套動力能夠讓用户不受續航短的困擾，特別是現款車型採用的全新三合一後驅動電機優化了能耗，配合着40.5kWh電池，在NEDC工況下純電模式續航可達188km，即便是生活在大城市上下班通勤路途較遠的用户也可以很輕鬆的勝任，而且它的充電還很方便，慢充6小時可充滿，快充僅需30分鐘就能將電量充至80%，使用起來的便捷性還是很不錯的。

同時該車還擁有一個1.2T的增程器以供發電，當純電模式續航即將消耗殆盡時，增程器介入開始發電，每增加100km續航，僅消耗燃油6.05L，即便是不去充電僅使用油發電也要比同級的途昂、昂科旗等經濟得多，而且更重要的是理想ONE還擁有一個容量達到55L的大油箱，核算下來當在滿油滿電狀態下續航超過了1000km，這樣的續航能力要比一些加裝了副油箱的穿越車型還要強大，而且理想ONE的底盤也沒有拉胯，配備了前後獨立懸掛以及電控四驅系統，再加上可變懸架等功能的加入，長途穿越的舒適性完全不輸普拉多、酷路澤等價格更為昂貴的車型。

理想ONE能夠成功領跑新勢力品牌，根本原因在於理想汽車以人為本的設計理念，用户需要續航更長的電動車，理想汽車就賦予了理想ONE一套沒有里程焦慮的增程式動力系統，而當用户對出行品質要求提升時，新款理想ONE又具備相當優異的乘坐體驗。擁有5030/1960/1760mm的尺寸以及2935mm的軸距長度，在本就寬敞的乘坐空間下又進行了重新優化，使第三排空間增加了41mm，並且採用6座設計，第三排乘客可以輕鬆自如的通過二排過道上下車，並且坐在最後一排腿部也不會顯得擁擠，更重要的是第三排座椅距離後備箱還有一定距離，能夠確保在追尾發生時有一定的緩衝空間，不僅合理而且非常人性化。

在確保乘坐空間足夠寬敞的基礎下，理想ONE還加入了前兩排座椅腰靠以及航空頭枕，腰靠支持按摩功能，可以確保前兩排乘客享受到高級感滿滿的乘坐品質，同時全車還加入了雙層隔音玻璃以及相關的NVH設計，再加上電動車先天性的低噪音，既能夠保證隔離外界噪音，同時車輛本身又不會產生太大的噪音，所以當坐在車內後有着“只剩安靜”的靜謐氛圍。

設計與技術上完全是出於用户的角度考慮，在智能與安全性方面理想ONE同樣也是秉承着以人為本的理念，就以智能安全行為例，理想ONE秉承“一家人的安全只有標配，沒有選配”，所以在小鵬、蔚來或是特斯拉車型上需要選裝的配置，理想ONE全部採用標配的形式，最典型的當屬完整NOA導航輔助駕駛系統，其他車企都需要額外花費2-4萬元的選裝費用才可享受到這項既能夠自動出入匝道、切換高速等功能的配置，理想ONE卻無需花費任何成本，這也從側面反映出理想ONE真的是在為“親人”造車，可以説是標配即頂配。

除此之外，理想ONE標配的智能科技安全配置還有遠程啓動、視覺泊車、副駕駛娛樂系統、電動尾門、行車記錄儀、車聯網、支持連續對話且無溝通障礙的AI語音交互系統以及碰撞提示、行人保護、側方盲區警示、車道偏離預警等一系列黑科技配置，這不僅能夠對安全性、娛樂性與使用品質形成增持，同時也進一步詮釋出理想ONE“標配即頂配”的誠意。

總結：在新能源這條“新賽道”中，雖然有不少品牌快速的搭上了這條發展線，但真正能夠成為用户心之所想、夢之所求的品牌僅有理想汽車，以一款車型領跑整個新勢力市場，成為行業內的典範。它的成功是基於以人為本的製造理念，沒有里程焦慮的續航能力、駕乘人員的使用品質、“標配即頂配”的配置誠意等都是理想ONE能夠成為新勢力銷量第一的重要因素，甚至可以説在它的身上幾乎找不到任何一處短板，所以才能上市被捧紅“至今”，累計交付超14萬輛。