中國網汽車6月9日訊 (記者 王憶東)近些年，國內城市交通擁堵、停車難、油費高等問題愈發突顯，而伴隨着補貼退出，經濟環保、便捷實用的小型電動乘用車備受消費者關注。然而近日，中國網汽車質量投訴平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)則接到了一位東風EV新能源EX1 PRO車主對品牌承諾不兑現、銷售欺詐的投訴。
遲遲未提到車 車主質疑東風EV新能源涉嫌欺詐
據車主陳女士表示，自己於今年4月9日在廣東金濤汽車銷售服務有限公司訂購了一輛東風EV新能源EX1 PRO，“當時店內有一輛現車，但銷售説需要加價才能提，我沒有接受，銷售就跟我約定2個月能夠提車”，然而從4月訂車到現在，陳女士仍未等來提車的消息。不但如此，“前不久銷售跟我表示車輛或不能在合同約定日期之內到，跟我反覆説了幾次準備退定金給我！”
由於該車不久前已經過了一波漲價，因此陳女士懷疑：“該銷售想將未加價前的訂單全部退單，按新價格出售。”對此，車主也提出了質疑：“目前該店仍在受理該車型的訂單，為什麼我等了兩個月就叫我退款呢？請問消費者的權益何在？”
與此同時，車主向記者透露，此前曾問過4S店工作人員：“後期提車的話，會不會按漲價後的新價格？”店方回覆車主稱：“不確定，得看廠家要求。”“但我4月就交定金籤合同了啊，漲價是5月20號的事，為什麼我提車要按新價格呢？我都等了那麼久……”車主氣憤地表示。
陳女士向記者坦言：“其實在4月9日訂車後，等了三天都沒有現車，本想在12日退訂金，但廣東金濤汽車銷售服務有限公司的銷售多次以我單方面違約為由，不肯退訂金，如今也是銷售單方面違約，為什麼後果需要消費者承擔？”
除了陳女士對東風EV新能源EX1 PRO“承諾不兑現，涉嫌銷售欺詐”的投訴外，我網也收到部分車主類似的投訴。此外，經過記者調查，網絡其它投訴平台也存在不少有關東風EX1 PRO車型的投訴，問題主要集中在承諾不兑現、提不到車，甚至加價才能提車等方面。
針對上述投訴問題，記者聯繫了東風EV新能源，對方客服告訴記者，“廠家政策是針對5月20日前，簽訂了購車合同，且交付訂金的客户，不受漲價政策影響。”也就是説，陳女士如果在5月20日前與店內簽訂了購車合同，並交付了訂金，後期提車時，還是按漲價前的價格購車。
而對於記者提出的有關“東風EX1 PRO車型不能按時提車”的投訴多不多等問題時，對方僅表示：“不方便透露”。值得一提的是，當記者表示想進一步採訪東風EV新能源廠家，希望客服人員提供相關採訪途徑時，對方則表示：沒有郵箱也沒有電話。
另一方面，記者也試圖聯繫廣東金濤汽車銷售服務有限公司，進一步核實投訴細節，但對方電話始終處於無人接聽狀態，而鈴聲則無限循環地播放“我們的服務宗旨是顧客至上，用心服務”。
上市2個月後漲價 簽訂合同交付定金按原價購車
不得不承認，憑藉着“代步車”的市場定位、以及不限行不限牌和價格親民等優勢，小型電動車已經成為中國新能源市場中炙手可熱的代步車型。近些年，在五菱MINIEV等產品的帶動下，小型純電動乘用車的市場份額得到大幅提升。
背靠東風集團50餘年的造車經驗及軍工品質，東風EV新能源品牌於2020年底成立，是東風集團旗下專注小型純電汽車的業務單元，主要聚焦的也是電動代步車市場。旗下東風EX1 PRO在今年3月19日剛剛上市，共推出了7款車型，售價區間4.57萬—5.67萬元。據瞭解，該車也是東風EV新能源在2022年的主打車型之一。此前作為品牌戰略車型的東風EX1，官方數據統計去年國內訂單已超20000輛。
此次新車上市時，東風EV新能源總經理陳萌曾坦言：“東風EV新能源是東風集團推進新能源汽車戰略實施的重要平台之一，同時也是拓展全球小型純電汽車市場的重要載體。”從其言語間不難看出，品牌對新車給予厚望。
然而僅僅上市2個月後，東風EV新能源官宣漲價，東風EX1 PRO系列車型官方指導價上調3000元。記者從“關於東風EX1 PRO價格調整的説明”中獲悉，官方將此次漲價的原因歸結為“受全球供應鏈緊缺、以及上游原材料價格持續大幅度上漲的影響”。值得注意的是，該《説明》中明確指出：“此次價格調整將於2022年5月20日零時起開始生效，在此之前付定金簽約的用户不受此次調價影響。”