都説日系車底盤設計不好，導致行駛質感不如德系和美系，然而很多人可能不知道，在上世紀90年代，日本曾出現過一批頂尖的汽車底盤，在此基礎上經過技師的精心調校，使得這些車型的駕駛質感名冠全球。
上面這輛小跑車就是其中之一，這台車很多中國用户都不認識，但其實它就是1992年款的鈴木卡布奇諾。小巧的車身非常mini，完完全全就是一台為日本狹窄街頭設計的跑車。
由於身材小巧，鈴木卡布奇諾的發動機排量也異常小，0.66升，完全就是日本K-Car的發動機。
不過掀開發動機艙蓋，跑車的本質並不因為其身材小巧而有任何縮水。小發動機採用縱置排量，並且井井有條地塞在機艙中，如果等比例放大，和現在搭載L6或V8的跑車機艙沒有太大區別。
底盤就更是整輛車的精髓了，標準的前雙叉臂後多連桿跑車懸掛。而且為了保證強度，車輛的底盤用料非常紮實，粗壯的下襬臂和穩定杆以及轉向拉桿，都在無形中暗示自己是性能車的身份。
底盤中間設計非常平整，可以在高速行駛時降低前進的空氣阻力，提升高速穩定性。
當下的很多車型在底盤方面都捨不得下料，這就導致車輛在10年車齡之後底盤表現就變得鬆鬆垮垮。而通過如此紮實的用料，車輛上了年紀之後，除了一些膠套需要更換，就再也沒有更多需要維護的地方了。
不得不説，不計成本的堆料簡直太香了，但那個時代已經離我們遠去！