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眾所周知，奧迪作為大眾汽車的子品牌，在中國的影響力不亞於其他合資品牌。與同胞梅賽德斯·奔馳和寶馬一樣，它也被稱為“豪華車三大英雄”。現在，互聯網上最流行的一句話是，您不懼怕梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）和路虎（Land Rover），但擔心大眾汽車會帶來信件。大眾的設計理念太低調了。因此，奧迪自然有其真正的傳遞力。這不是，一款普通的SUV，價格高達256.8萬，配備了V12動力心臟。但是，這種模型經常被網友嘲笑為帶有新殼的大眾途鋭。是的，它是奧迪Q7。讓我們看一下它的強度，看看它是否是可以改變外殼的工作。
由於對奧迪Q7進行了改型，它放棄了低調的土豪和V12的強大功能。因此，我們今天主要討論的是Q7的第一代模型。儘管它是2006年引入中國的，但並沒有被取代，僅作了一些改動。而且，只有2010款車型配備了一套V12動力，但它們也早早結束了V12的職業生涯。但是，此Q7也已開始成為最經典的一代設計，並且目前在二手車市場上更受歡迎。
在外觀上，我認為奧迪的設計理念是始終跟隨公眾的步伐。因此，在過去，奧迪有很多可以稱為換殼大眾汽車的模型，但是每種都有自己的特點，只能説它們總體上是相似的。 Q7的整體設計具有流暢的線條，使用多條線條來突出力量感，並且整體視覺效果看起來非常粗糙且非常肌肉。而且，在2010年，奧迪在這種Q7燈組件的設計中展現了很多科學技術感，並且沒有忘記其作為“燈工廠”的作用。總而言之，這款Q7的外觀看起來並沒有失去SUV的平靜感，也不缺乏運動氣息，並且都表達了自己的運動特色。
至於內飾，Q7有點奢侈。整個包裝均以碳纖維，皮革，山羊皮和鋁裝飾。碳纖維主要用於門和中控台的裝飾條，座椅基本上是用皮革和山羊皮包裹的。使用了兩種顏色的設計。這也是身份的特殊標誌。此外，Q7也是7座車型，佈局為2 + 3 + 2，車身長度超過5米，不必擔心汽車的行駛空間。此外，三段式天窗還具有良好的照明效果。儘管它不如全景圖好，但它也更安全，您不會在車內感到任何不適。
實際上，這款車最大的亮點實際上就是動力方面。畢竟，只有少數使用V12電源的家用機型。 6.0T加上6速手動變速箱組合，最大馬力為500馬力，扭矩最大為1000N.m。對於這款重量接近兩噸的SUV，再加上奧迪獨特的全時四輪驅動，從100公里加速僅需5.5秒。至於底盤懸架，Q7的前懸架採用帶轉向的雙叉骨懸架，後懸架採用獨立於多連桿的懸架。對於這種兇猛的野獸，您不必擔心它的油耗。官方數據為每百公里11.3升。雖然有點不可靠，但畢竟它是柴油發動機，因此實際的燃油消耗不會在可接受的範圍內過高。但是，作為柴油發動機，此數據實際上並不太高。
實際上，從總體上來説，這輛車説它是帶殼的途鋭並不過分。配備V8動力的2010年途鋭（Touareg）價格也為138萬美元。儘管比第七季度晚了一半，但如果大眾希望擁有這種級別的車型，則不允許該品牌。大眾和奧迪的品牌價值仍然相差甚遠，但途鋭還是低調的土豪的首選。因此，Q7贏得的不僅僅是質量。但也很遺憾，將來可能看不到V12的功能，並且不允許排放。
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