隨着現代化支付手段興起與應用，越來越多生活場景推行二維碼支付，停車場掃碼繳費便是其中之一。從傳統人工現金收費到無人自助掃碼繳費，不僅為車主提供了便捷，緩解了停車場出入口擁堵，更節省了人工成本。也有不少車主反映，二維碼繳費程序繁瑣複雜、存在強行下載APP、無法開具發票等現象。
理論上講，自助繳費的確可以給用户帶來便捷。但在實際運行中，掃碼自助停車場的“槽點”不少。藉助媒體報道來看，在自助繳費時被強行關注公眾號；有的自助停車場無法提供紙質發票；有的信號不好影響提交速度……這些問題的存在，不僅讓本應便捷的自助繳費很累人，而且讓用户強行下載App或者關注公眾號，更埋下個人隱私泄露風險。
停車自助繳費就該安全、便捷，而不能手續繁瑣乃至充滿套路。但也不難理解，自助繳費不便捷的背後皆是運營企業為了利。從更為具體來看，有的用户就表示，通過公眾號繳費通道提交車牌號碼，隨後彈出20秒廣告，廣告結束後進入繳費頁面，才能完成此次繳費，過程用時3分鐘。這樣的效率顯然難讓人滿意。
停車自助繳費是互聯時代的大勢所趨。所以，對於其中的亂象不容小覷。有車主就表示，有關單位集中推出1~2個繳費程序，與車主手機號捆綁，根據手機定位登記停車時長和費用。其實這就值得嘗試。以青島市為例，早在2018年，青島就有1.4萬餘個道路停車泊位全面啓用智能泊車繳費系統，相關職能部門完全可以推出官方版繳費軟件以實現便民。
針對上述現象，也亟待進行有效治理。充分利用法律、行政、技術等監管手段，重點整治惡意屏蔽、強制捆綁、流量劫持、違規經營等擾亂市場競爭秩序的行為。同時，對於違法違規收集使用個人信息行為加大發現、曝光和處罰力度，依法依規予以相應懲治，也有利於對違法違規行為形成有效震懾，打造公平開放的市場發展環境。
此外，從運營企業來講，也應該增強守法自覺性，應該推出安全可靠的產品，更不應在用户身上不擇手段爭利。比如，有的小程序，不僅會出現廣告、強行下載等干擾，有的必須停留一定時間才能進行下一步操作。運營企業這樣的“吃相”的確很難看，除了侵害用户的利益，更會醜化企業自身的形象，豈不是得不償失之舉。於企業，就應依法誠信行事。
2020年12月23日，交通運輸部辦公廳印發了《關於開展ETC智慧停車城市建設試點工作的通知》，選定北京、青島等27個城市作為試點城市，試行ETC全自動停車場。如此，不僅可以迅速完成繳費，還能幫助無需停車的車主快速通行，增加停車場運轉率。所以，停車自助繳費作為一項基礎服務工程理應做強做精，這才是城市治理及運營企業應有之態。
作者：楊玉龍
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