楠木軒

1.5T剛剛好,9AT盡職盡責,性價比極高,簡析別克君越552T豪華型

由 宗政從蓉 發佈於 綜合

君越是從君威衍生出來的車系,主打豪華商務風格,它的外觀沉穩大氣,但並不顯得老氣,隱約中還有一絲時尚氣息和運動感,它的車長更是達到了5026mm,十分符合國人“以大為美”的審美習慣。即便是入門的552T車型也有不俗的配置表現,全LED自動大燈、可開啓全景天窗、全車無鑰匙進入、外後視鏡電動摺疊/加熱/自動防眩目、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統等,基本涵蓋了日常駕駛需求。

 

君越的內飾簡潔大氣,但多少有些老氣,時尚感和科技感幾乎沒有,好在用料還算優秀,質感還是挺棒的,8英寸中控屏小了點,但和中控台的融合度很高,反而比那些十分突兀的懸浮式大屏幕更順眼,而且車機功能還是挺全面的,GPS導航、道路救援呼叫、手機映射、車聯網都沒有缺席。

 

君越的空間表現一般,並沒有將5026mm車身長度和2905mm軸距的優勢發揮出來,前排空間倒沒什麼問題,座椅採用真皮包裹,手感細膩,而且這台最低配車型也提供了電動調節和電加熱功能,後排空間就有些侷促了,尤其是頭部空間比較壓抑,腿部空間算是中型車的主流表現,但坐墊較短,對大腿的承託性比較一般,好在座椅填充物很軟,坐上去還是挺舒服的,如果靠背角度能調節就更好了,但這項功能只有頂配車型才有。

 

很多人對這台552T車型搭載的1.5T發動機的動力表示懷疑,最大功率169馬力,最大扭矩250牛·米的賬面數據確實表現平平,但實際表現卻足夠令人滿意,油門調校十分積極,發動機在1700-4000轉均能輸出最大扭矩,所以車輛在100km/h時速以內不會給人乏力的感覺,日常駕駛還是很輕快的,但小排量渦輪機必定底氣不足,中後段的加速能力比較有限,比如以100km/h時速巡航時深踩油門有種“踩棉花”的感覺,雖説發動機也有反饋,但持續性很有限。

 

9AT變速箱對動力的銜接十分自然,平順性做得不錯,升擋很積極,在大部分情況下它的表現都很温和,極力維護乘坐舒適性,在中高速時深踩油門會連降數擋來拉高轉速,這時候車輛會有一定的衝擊感,不過這也是受限於排量較小,652T車型上的2.0T就十分從容。

 

君越的底盤調校偏軟,懸架在處理較大顛簸時有些不從容,車尾會有多餘的跳動,而且還有輕微的左右擺動,但在平坦公路上行駛時還是很有質感的,車輛的轉向有一定虛位,但車身的響應的還是比較積極的,其實這也是為了營造舒適的乘坐氛圍,而且車輛配備了ANC主動降噪功能,此外還有三層密封的車門以及前排雙層隔音玻璃,車內的靜謐性表現出色,有一種高級感。當然能引起消費者關注的主要因素還是這款車的價格,它的指導價為21.98萬,目前終端優惠在4-5萬之間,落地不到20萬,買一台B+級車還是非常有性價比的。

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