全新奧拓油耗2.9L,4輪車跑出2輪車的油耗,外觀更萌,神車依舊
汽車是現在生活的必需品,隨着我們生活水平的提高,對汽車的需求也在提高,曾經在市場上橫行的微型車,也成為了市場需求的背後,比如今天要説的這款奧拓,早已不再是當年的風光,而寧做雞頭不做鳳尾的鈴木,也毅然選擇了退出中國市場,但鈴木對小車的堅持還是值得肯定的,比如在全新一代奧拓身上,我們可以看到很多亮點。對於中國人來説,奧拓這款車並不陌生,畢竟低廉的價格降低了入門門檻,讓汽車生活離我們更近,而其優秀的品質更是讓人稱讚,在日本已經更新到第八代的奧拓,雖然在中國市場已經看不到了,但是看到曾經的神車再次進化,還是覺得有一絲親切感。首先,新款車型在前臉外觀上有了很大的變化,車頭採用了全新設計的大燈輪廓,讓整個車頭變得靈動起來,同時取消了傳統意義上的網狀結構,取而代之的是前包圍側面多了幾個開闊的條形孔,這種不對稱的設計為這款小車的正面形象增添了一絲靈動和俏皮。車尾保留了大開口的尾門設計,同時尾燈組全部壓縮到了下側,進一步加強了該車的裝載能力,加上後排座椅可以摺疊,讓有限的空間得到了最大的利用,該車的具體尺寸為3395mm*1475mm*1475mm,由於車輪儘量佈置在車輛的四個角,所以2460mm的軸距,但即便如此,在空間的表現上還是有些捉襟見肘,但在日系設計師的規劃下,完全可以滿足日常家庭的需求。與老款相比,內飾變得更加簡潔大方,雖然沒有豪華感和檔次感,但充滿了設計氣息,尤其是換擋機構被安排在了中間的底部,讓前排的空間更加寬裕,在動力方面,日系本土車型採用的是660ML三缸發動機,配合小巧的車身,百公里油耗為2.9L,傳動系統採用5MT或CVT.完全是把一輛四輪汽車的油耗變成了兩輪摩托車。可能有人會説,這車就算再進入中國市場,也未必能取得好成績,但是這樣一款能滿足日常使用需求的小車,便宜又省油,還能幫你接送孩子,能擋風遮雨,就算檔次低一點,也比電動車強多了,樂流老人吧?所以四豆覺得,如果放下那些廉價的虛榮心,這款車在性價比和實用性方面的表現,還是可以打動中國消費者的,你覺得呢?
版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 853 字。