都是cvt變速箱，為什麼只有日產有低温保護？

這個問題回答過幾次了，先説答案，CVT的冬季低温保護，不僅僅是日產有，其它車也有，斯巴魯、歐藍德等也都有！實際上CVT的低温保護共分為兩個階段（冬季極寒温度地區），這兩個階段是通過檢測發動機水温來判斷的，這是本人通過專用的odb測試軟件親測：

當環境温度低於零攝氏度，發動機水温低於40℃時，變速箱油温過低，為了保護變速箱，此時變速箱檔位被限制在2-3檔（模擬），汽車時速在時速40km/時，發動機轉數就已經達到2000轉，這個狀態會一直持續到水温超過40℃後解除。

水温超過40℃，儀表盤水温低温報警燈熄滅，此時如果關閉暖風行駛，變速箱檔位限制解除，發動機轉速正常，但是如果開啓暖風，變速箱會限制檔位不超過4-5檔，發動機轉數會提升500轉左右。之所以我判斷這個階段是保護髮動機，是因為在這個階段只要打開暖風，水温就會迅速降低。這一狀態一直持續到水温達到83℃。

在這個階段，只要水温超過83℃，此時開閉暖風對發動機運轉工況沒有絲毫影響，但是，如果在極寒天氣，如果持續大風量開啓暖風，還是有可能導致水温低於83℃的，那麼系統會自動迴歸第二階段。