在國內中型車市場，一直都日系車和德系車的天下，德系“雙雄”（邁騰、帕薩特）與日系三君子（雅閣、凱美瑞、天籟）一直都是國人買車的首選。熟不知，在15年前，韓系車也曾是中型車的主力，起亞K5、現代索納塔更是成功人士的標配，激烈的競爭和崛起的國產品牌，讓韓系車和法系車很難翻身。如今，捲土重來的韓系車接連發布了不少出色的車型，全新的起亞K5凱酷已經亮瞎的國人的“雙眼”。捷尼賽思G70的到來，也衝擊力行政級中型車市場，它有着2835mm的軸距，搭載了3套動力系統，純進口的豪車身份，但價格比奧迪A4L還要廉價。又一行政級車來了，軸距2835mm，純進口配V6引擎，比奧迪A4L廉價
顏值上，新款G70換裝了捷尼賽思最新的設計。前臉採用了家族化的鑽石形五邊形鍍鉻格柵，並輔以黑色的菱形結構的中網，視覺衝擊力很強。兩側大燈組還加入了分體式LED大燈結構，一分為二的長條形設計極具辨識度。三段式的進氣口和幾乎貼地的纖薄前唇，也增添了不少運動氣息。成熟穩重的車身十分耐看；腰線從前翼子板平直的延伸至車尾，前粗後細的設計讓前後翼子板凸顯出非常強大的肌肉感，前翼子板下方還有一個風刀式出風口，黑色的輪轂搭配着紅色的Brembo卡鉗，凸顯出極佳的運動感。後備廂自然延伸出了小鴨尾擾流板，再配合兩側橢圓形的巨大排氣，有着十足的侵略性。兩側分體式的尾燈也採用了分體式設計，流光溢彩式的光帶，十分妖嬈
尺寸上，捷尼賽思G70的長寬高分別為4685/1850/1400mm，軸距為2835mm，定位於中型車。車身三圍比奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級更加氣派，説它是行政級豪車，一點兒問題都沒有，與BBA也許就差一個品牌溢價了吧。但在它合理的空間佈局下，內飾的乘坐空間和儲物空間還是十分不錯的
捷尼賽思G70內飾採用了最新的設計，無論是從用料還是做工來看都很不錯，在風格上仍然偏向年輕化，但不像外觀造型那麼激進，依舊彰顯出尊貴的一面。大面積米白色真皮材質的包裹，四周門板、座椅坐墊和靠背側翼都加入了帶有菱形紋路的Nappa真皮，車頂加入了米白色植絨面料的包裹，每一處細節都經得起推敲。中控台配備了帶有換擋撥片的三輻式多功能方向盤、10.25英寸的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤，最新的車機系統和全新的UI設計交互，操作流暢，畫質清晰。旋鈕式的駕駛模式切換和多色氛圍燈，清楚地彰顯了新車的豪華感與時尚感
動力上，捷尼賽思G70搭載了2.0升渦輪增壓直列四缸發動機、3.3升V6雙渦輪增壓發動機以及2.2升渦輪增壓柴油發動機。傳動匹配了8速手自一體變速箱、8速濕式雙離合變速箱。懸架採用了麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，並採用前置後驅的驅動方式
綜合點評：作為來自韓國的新晉小生，新一代Genesis G70秉承了韓系高端商務車的一貫品質感。它完美的將運動、舒適完美的融合在了一起，既有着豪車的氣派感，又不失運動氣息，説它是行政級豪車也不為過。與A4L、3系、C級相比，也許就差了個品牌溢價吧。不過這對於消費者來説確實很好的，能用更低廉的價格，享受到高端商務車的品質感
