3款豪華“大七座”SUV，車長超5米，空間大還省油

對於家用車而言，還是座椅多的實用，因為座椅多的車也意味着空間大，如果出門旅行或者走親訪友時有六七個人時，一般轎車只有5個座椅，這時候就超載了，而且相對來説，SUV的車身結構與底盤更高，因此裝載能力與通過能力也會比同級轎車更強一些，人多時能坐六七個人，人少時把第三排座椅放倒後，也能獲得比同級轎車更實用的空間表現力，因此，試來試去，五座轎車還是沒有SUV實用。今天筆者在眾多SUV車型裏，挑選出這三款空間大耐用還省油，車友們可以參考一下。

第一款：凱迪拉克XT6

指導價：39.27萬-55.27萬

不管寶馬、奔馳怎麼升級怎麼改，在美國汽車市場，凱迪拉克永遠都有屬於自己的一畝三分地，因為凱迪拉克在美國行業內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準，甚至可以説凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。不過，凱迪拉克在中國的汽車市場中卻一直扮演着二流品牌的角色，對比奔馳的舒適性、寶馬的操控性，凱迪拉克的賣點就在於高顏值與強動力。

在美系豪華品牌中，凱迪拉克率先使用了進行“加長加大”的方案生產，使得凱迪拉克XT6長寬高軸距達到了：5056x1964x1777x2900毫米，而且它在外觀設計上的肌肉感，也讓該車可以同時滿足年輕消費者的審美訴求。與此同時，凱迪拉克開起來也比較有激情，方向盤指向很精準，跑直線比售價相近的奔馳GLC更有衝勁，而2.0T高功率發動機與48V輕混系統+9擋手自一體變速箱的配合也足夠平順且穩定，開着不費勁，輕混七座四驅風尚型，8.8秒可破百，並且燃油經濟性也表現還不錯，百公里油耗7.6L。

第二款：英菲尼迪QX60

指導價：47.98萬-56.98萬

英菲尼迪QX60以進口車的方式在國內銷售，剛剛進入中國汽車市場的時候，雖然有着日產品牌作為“先鋒”鋪墊，但知名度與銷量還是沒有如同在歐美市場那般火熱朝天，它的2021款全系只有低配的兩驅版、頂配的四驅版共兩款車型可選，不過全系都是搭載了同級唯一的2.5T+ 油電混動+CVT無級變速(模擬7擋)的動力總成，其中2.5T發動機最大功率為233馬力/231馬力，兩驅版和四驅版的百公里油耗分別為7.9L、8.7L。

英菲尼迪QX60長寬高軸距分別為：5094x1960x1745x2900毫米，都使得其在乘坐空間與裝載能力方面比售價相近的BBA強得多。此外，英菲尼迪QX60在安全係數與整車品質穩定性也比較高，這也是它在歐美市場暢銷的原因之一。可惜的是，英菲尼迪QX60起步價接近48萬了，但在隔音處置上並不算很好，高速駕駛中的風噪影響會比較明顯，這也算是它美中之不足的部分吧。

第三款：理想ONE

指導價：32.8萬

上述的凱迪拉克XT6來自於美系豪華品牌，英菲尼迪QX60來自於日系豪華品牌，而理想ONE則是咱們國內為數不多的豪華品牌之一。理想ONE這款豪華車銷量勢頭很強勁，在今年1月份的銷量位列全球新能源銷量榜單的第八名位置，2月份理想ONE的銷量也是領先蔚來、小鵬旗下的車型。有網友可能會問，理想ONE這款國產豪華SUV為什麼這麼受歡迎呢？在筆者看來，因為它是採用了創新的增程式動力方案，既能滿足上綠牌的需求，既可以充電也可以加油，從而形成了“長途出行，續航無憂”的特點，綜合行駛續航可達800km，解決了部分消費者入手新能源車續航的焦慮症的問題。

動力方面，全系搭載了增程式動力+標配四驅系統的組合，有着326匹馬力的輸出，最大扭矩達到了530牛米，6.5秒即可破百，動力性能是這三款車裏最強的存在，而它的長寬高軸距分別為：5020x1960x1760x2935毫米，對於家用代步來説完全夠用了。油耗方面，百公里綜合路況實測油耗是8升左右，也比較符合家用的定位。

好了，以上便是筆者今天為大家帶來的幾款適合家用的大七座豪華SUV，它們之中的凱迪拉克XT6是價格“跳水幅度”最高的存在，適合喜歡車身有肌肉感且不是太過追求內飾視覺豪華感的消費者；理想ONE則是中大型豪華SUV落地價在35萬以內的車型，如若想要上綠牌不限行又想沒有續航焦慮症的話，那麼它其實可以算得上是一款一步到位的選擇；英菲尼迪QX60作為進口車，入門價格雖然比較高，但是它保留了全球車工藝水準，用料厚道，安全係數也比較高，但卻在顏值方面有點差強人意。所以，以上三款豪華SUV，你更喜歡誰呢？