新捷達輝煌不在，各種問題不斷，車主：花10萬買了位父親

捷達旗艦SUV捷達vs7是在去年3月份上市，截止到現在總共賣出3.6萬輛，月均銷量3000台，最低配置只要11萬就可以，而且還擁有led大燈，定速巡航等功能，可以説入門即頂配，按説銷量絕對不會太差。

可問題是，這車實際上一個月只有3000台的銷量，實在是沒法看。看一看他的兄弟大眾探歌，大眾探嶽，甚至和比亞迪宋plus相比都遠遠不如，捷達這是怎麼了呢？

其實在70後，80後的心目中，捷達就是神一樣的存在。過去的30年裏，捷達創造了一個又一個的神話，比如説60萬km無大修，出租車最愛，使用的車型耐用，省心，保養低廉，但是到了捷達vs7身上，捷達再也沒有了之前的風光，捷達的問題在哪裏呢？

先説兩個細節：

第一個就是捷達有着大面積的硬塑材質，車內的異味刺鼻，這都是一些廉價合資SUV的通病，捷達vs7不但沒有改進，反而全部繼承，但問題是他卻沒有繼承以前捷達汽車那可貴的耐造品質。

第二個就是捷達vs7採用的1.4t加6at的組合，這樣的動力性能實在一般般，要知道他可是屬於一款中型SUV，重量達到了1.5噸，這無疑有着小馬拉大車的嫌疑。

第三個細節是駕駛品質的問題，這台車發動機沒有隔音棉，車門上也沒有隔音膠條，日常行駛的時候，外面的聲音會毫不猶豫的傳遞到車內，在行駛到一些顛簸路段的時候，捷達vs7劣質的底盤也達不到更好的減震效果，甚至還沒有國產SUV舒服。

第四個則是大量的質量問題，我們可以打開車質網的投訴榜單，會發現捷達vs7真的是問題不斷，三大件也有，車身附件也有，可以説，大毛病，小毛病他都齊全了，這樣子怎麼可能讓人喜歡呢？

所以現在的捷達vs7，白白有了一個德系車的名字，卻真的沒有德系車的精工細作，除了價格比較便宜，有一定的口碑之外，他的資料和性能還真的比不上國產SUV。尤其是現在信息時代了，只要出一點點事情，消費者都會盡人皆知，這個時候捷達的末日也就到來了。甚至有人説，這就是花錢買了個爹啊。