BBA向來是豪車標杆一樣的存在，超過BBA的是頂級豪車，不如BBA的則是尋常買菜車，隨着國內開始發力高端製造，新車連連發布，BBA這樣的高端車也受到一定程度的影響，當然像S級、A8這種旗艦車型暫時還能高枕無憂，但是A6或者E級以及以下的車子就難説了，份額分分鐘就能被搶走。面對激烈的競爭，BBA中性價比最高的奧迪先坐不住開始降價了。
這裏説的這款車就是奧迪A3，它的定位在奧迪的車型裏是比較低的，相當於一款入門車，就像很多人所説的，買這車也就貪圖這一個車標，無論造型、內飾還是體驗上，沒一點“奧迪”的感覺。這種説法顯然有些誇張，A3整體的素質並沒有那麼不堪，因為品牌溢價高，在同價位中車子算不得好，但是在同級別的車中，這款車並不遜色，畢竟是大牌出品。
看造型，這款車延續了奧迪祖傳式樣的寬大格柵設計，上方掛着一個象徵身份的四環車標，大燈組微微上撇，顯得很凌厲，放射出一種運動感，不過這款車的邊角處理稍微圓潤，因此它不是那種極致的霸氣，稍微有些內斂的感覺，好比威而不怒，一看就是大人物開的車。側身線條處理相當精緻，看着有一種精緻範兒，不過五幅輪轂到底還是差點意思，看着有些粗糙。
這款車長度只有4457mm，的確是短了一些，這一點不很佔優勢，儘管它2610mm的軸距相比大多車都佔優勢，但還是沒法彌補過於短小的自卑。不過這款車空間優化合理，進入車內並不顯得逼仄，中控佈局精簡而時尚，屏幕不大，但好歹給裝了個屏幕，又不是不能用。此外一些配置猶如天窗、自動駐車等則是全系標配，座椅方面舒適性也可圈可點，做工大氣體面。
動力上這款車搭載一顆1.4T的發動機，峯值馬力150，峯值扭矩250牛米，這個版本動力的確比較不太夠意思，不過對於日常家用來説還是很適合，特別一些對操作不太關心的女孩子。此外還有一個2.0T的高性能版本，峯值馬力190，峯值扭矩320牛米，可謂一頓操作猛如虎。這款車為了市場19萬一口氣降到14萬，這相對軒逸等車無疑有碾壓的優勢，不少網友都起鬨：奧迪這次殺紅眼，寶馬奔馳敢不跟上嗎？估計這倆哥們離降價也不遠了。