全國首試瑪莎MC20，搭載F1預燃室的V6引擎有多強悍？

MC20——MC是Maserati Corse（瑪莎拉蒂賽車部門）的縮寫，數字20則代表着2020年。

在此之前，沒有人相信瑪莎會打造一輛中置引擎的超級跑車，而且是傳統燃油跑車。更沒有人相信那副3.0T V6引擎竟然是瑪莎自已研發的，而且第一次用上了“預燃室”這種黑科技。

十幾年前瑪莎拉蒂有一輛超級跑車MC12，它贏了非常多比賽，包括最高等級的FIA GT耐力賽。那些年我曾數次到現場採訪賽車，MC12是所有賽車中最漂亮的。

但即使是偉大的MC12，也是在法拉ENZO基礎上開發。但現在眼前這輛MC20，卻是由瑪莎完全獨立開發。

瑪莎一直想回到MC12那個輝煌的年代，MC20是一輛採用中置引擎佈局，“蝴蝶門”式的上開車門。3.0T V6雙渦輪增壓引擎在7500轉時輸出630馬力，相當於每公升輸出210馬力，而扭矩達到730牛米。

MC20車重只有1500公斤，百公里加速只需要2.9秒，極速達到325公里/小時。這是一輛性能接近中置V8引擎法拉利F8的跑車，而法拉利F8也是2.9秒。

這副V6最值得炫耀的，是世界上第一副量產車中採用預燃室技術的引擎。

什麼是預燃室，這是現在F1上的一項高科技。現在的引擎點火由火花塞完成，而預燃室就是氣缸頂部設計一個空間，先點燃預燃室內的濃度高混合氣體，再由燃燒混合氣體點燃整個氣缸。

這樣做的好處是什麼？可以讓氣缸內的混合氣非常稀薄，儘量用少的燃油可以達到同樣的功，這樣熱效率由傳統的40%提升到45%左右。

瑪莎以前都是GT跑車，以舒適巡航為擅長。而中置引擎MC20為超跑佈局，它的操控會靈活輕盈很多。在寧波國際賽車場每一個彎角，你隨便把車頭丟進彎裏，它都能順利轉過去。

但中置引擎又讓MC20的極限高得驚人，在彎角你享受着強大的離心力，就像開着卡丁車一樣，但你又不敢太大膽去駕駛它，因為中置引擎超跑的極限你是很難探得到的。關鍵是這輛車價值211.3萬元。

瑪莎拉蒂MC20售價211.13萬元，比入門的法拉利Roma還要便宜，但性能卻直逼售價接近300萬的法拉利F8。所以真正喜歡車，喜歡駕駛的朋友都應該過來看看。