隨着消費升級時代的到來，消費者對一輛SUV的要求越來越高，不但要求該車具有充沛的動力輸出，還得有出色的燃油經濟性，同時，它還要十分安靜，這就對一輛SUV的隔音降噪工程提出了嚴格要求，而新能源汽車時代的到來，特別是純電動汽車，它們沒有發動機傳出的噪音，先天條件就比燃油汽車有優勢，可是隨之而來的是“沙沙沙”的電流聲，如果處理不當，車內噪音也不小。而燃油汽車只要全面優化隔音降噪工程，車內靜謐性並不比純電動汽車差。那麼，有沒有近乎“零噪音”的SUV呢？
可以看看長安歐尚Z6，它全車進行了156處隔音處理，對發動機噪音、胎噪和風噪都有着極強的隔絕能力，它還採用了符合空氣動力學的流線型設計，擁有0.336超低風阻，再加上配備了245/50 R20英寸的米其林靜音輪胎，車內達到了“深海級”靜音效果，如果你對一輛SUV的行駛靜謐性有着極高要求的話，或許長安歐尚Z6是個不錯選擇。
長安歐尚Z6的外觀設計十分炫酷，既能找到時尚、運動元素，又能找到大氣、穩重元素，同時還很有科幻氣息，無論是年輕人，還是年紀稍大的消費者，都能找到自己喜歡的“點”，從設計方面來看，它的潛在消費羣體十分寬泛。尺寸方面，長安歐尚Z6定位緊湊型SUV，它的長寬高分別為4699*1890*1680mm，軸距為2795mm，説是緊湊型SUV，其實它的“三圍”和軸距更接近中型SUV，“越級”的意圖十分明顯。
內飾方面，長安歐尚Z6的用料和做工符合15萬級SUV應有的質感，它的中控台被大量軟皮質飾材包覆，觸感不錯，看上去也很顯檔次。長安歐尚還通過色彩絢麗的飾條點綴內飾，讓內飾設計顯得更年輕，這無疑是在向年輕人示好。具體來看，它通過10.3英寸液晶儀表盤、9.2英寸智能小歐屏、12.3英寸中控屏幕的“三聯屏”設計來提升科技感，再加上AR-HUD增強抬頭數字顯示、智能穿戴設備和智能手機，能夠實現“六屏交互”。它搭載了MT8666全新8核心CPU架構，內置最新的OnStyle 5.0系統，除了支持衞星導航、語音識別控制、手勢控制、面部識別、車聯網和OTA升級等外，還支持全場景智慧車外語音、EaglePilot7.0 全語音代客泊車系統、眼神喚醒交互系統等，智能化程度已經不遜於主流的30萬級新能源汽車了。
動力上，該車提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中藍鯨新一代NE1.5T發動機的最大功率可達188馬力，最大扭矩可達300牛·米，在藍鯨7速濕式雙離合變速箱的匹配下，實測0-100km/h加速時間為7.8秒，WLTC綜合油耗為6.5L/100km。
藍鯨新一代2.0T發動機最大功率可達233馬力，最大扭矩可達390牛·米，在愛信8AT變速箱的匹配下，實測0-100km/h加速時間僅為6.6秒，WLTC綜合油耗為7.4L/100km。底盤方面，前麥弗遜後多連桿+雙底盤軟連接設計，底盤調校既舒適又運動，在操控性和乘坐質感方面都可圈可點。另外，長安歐尚Z6還提供藍鯨IDD全域混動車型，以滿足那些對PHEV（插混）車型有需求的消費者。
空間和座椅方面，長安歐尚引以為傲的“太空逍遙椅”自然不會缺席，座椅坐上去有種嵌入感，與身體的貼合度很高，對大腿和脊柱都有很強的支撐感，可以帶來不錯的乘坐體驗，它的後排腿部空間和頭部空間都很有優勢，而且後排地板還採用了純平設計，再加上可開啓全景天窗，整個車內空間既寬敞又通透，很適合家用。
長安歐尚Z6採用了2+3的5座佈局，得益於它的大尺寸設計，在保證車內座椅空間很寬敞的情況下，還能擁有很有優勢的後備箱容積，它的後備箱造型也很規整，沒有“鼓包”和“斜坡”，實用性不錯，把後排座椅放倒，還能進一步拓展後備箱容積。
儘管長安歐尚Z6還未上市，可它在盲訂階段就獲得了超過7000台的訂單，可以説是未上市就先火了一波。最後，結合長安歐尚Z6的外觀、內飾、智能化水平、配置、空間、動力、底盤等方面來綜合評價，這款SUV的整體實力還是很強的，十分期待它上市後的市場表現。