大量Modei3被召回，逆變器成最終原因，可別小瞧它

文/桃李

近日，一條關於特斯拉汽車召回的消息引起了大家的熱議。特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司發佈了一則公告，準備自2022年4月7日起，召回生產日期在2019年1月11日至2022年1月25日之間銷售的部分進口以及國產Model 3，共計127785輛，其中包括34207輛進口Model 3 和93578輛國產Model 3。

根據官方描述，本次召回的原因系車輛的後電機逆變器功率半導體元件存在微小的製造差異，可能會導致後逆變器發生故障，造成逆變器不能正常控制電流。具體表現為車輛處於停車狀態時，可能無法啓動；車輛處於行駛狀態時，可能會失去行駛動力，極端情況下可能增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

相信很多人看見這則消息都會好奇，什麼是逆變器？什麼又是功率半導體元件？為什麼這些東西竟會導致這麼大的安全隱患？別急，本期就給大家簡單的科普一下。

我們都知道，新能源汽車最核心的技術就是“三電”，逆變器就屬於電驅系統的一部分。新能源汽車能夠跑起來是因為電機帶動了車輪，而電機的電力來源則是電池，但問題在於電池儲存的電力並不能直接驅動電機，因為動力電池是以直流電存儲，電機使用的是交流電，那麼這個時候逆變器就派上用場了。

逆變器接收整車控制器VCU的行駛控制指令後，在驅動過程中將電池中的直流電轉化為電機需要的三相交流電，同時電動汽車逆變器會智能調節幅值和頻率，頻率控制電動汽車的速度，幅值控制汽車的動力大小；而在新能源汽車的制動過程中又能起到回收電能的作用，其性能直接關係到電機的功率輸出表現和新能源汽車的續航表現，是新能源汽車的核心零件之一。

一般來説，新能源汽車逆變器的架構主要分為兩種類型，一種是單獨包裝的盒式逆變器，具有易組裝和模塊化的特點；另一種則是集成逆變器設計，通常被歸納到傳動系統中去，而特斯拉就主要採用這一類型的逆變器。

值得一提的是，電動汽車逆變器的核心就是功率半導體器件，它主要用於改變電壓和頻率，在逆變器中起到將直流電轉換為交流電的作用，是逆變器實現電力轉換的關鍵所在。正是因為其關鍵的作用，所以電動車對其的要求尤為的高。

功率半導體元件的好壞會直接影響逆變器的工作進而影響到電機的性能表現，所以製作上不能出現任何問題，這一點從特斯拉的公告中提到的召回原因是“微小的製造差異”就能看出，這也是導致本次特斯拉汽車被大量召回的原因。

前段時間一位Model 3車主爆料稱，自己駕駛車輛在高速以100km/h的速度行駛時，中控屏突然顯示“車輛無法繼續行駛，請立即停車”的字樣，即便是深踩電門車輛仍毫無反應，估計就是逆變器功率半導體元件導致的。

針對目前的問題，官方的措施一方面是通過遠程技術手段為召回範圍內的車升級電機控制軟件；另一方面，對於無法通過汽車遠程升級技術實施召回的車輛，將通過服務中心聯繫相關用户，為車輛升級電機控制軟件，並緊密監控車輛的後電機逆變器，以及時免費更換出現相關故障的後逆變器，從而消除安全隱患。

總結：

汽車看起來就是個會動的大盒子，但它卻是由無數個相關的零部件和系統組成的，任何一個環節的錯誤都有可能導致極為嚴重的後果，希望各大車企在造車時能以消費者的安全為重，嚴格把控汽車生產的過程，對於有問題的汽車也應該及時地進行處理。