導讀：“中國的大眾，世界的豐田”成為歷史，我國已成功和國際化接軌
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您是否注意到幾乎所有的汽車公司現在都在進行“家庭設計”，儘管這使品牌知名度很高，即使列出了新車，您也無需看汽車徽標和正面就能知道它。 。它是哪個品牌，但這太單調了，對同一件事的感覺總是無趣的。同樣的問題是，汽車內部始終處於交配狀態，感覺汽車的佈局是相同的。
這種“模擬玩偶設計”的發起者屬於公眾。如果只看正面，很多人真的無法區分薰衣草，寶來，速騰和邁騰。基本上，SUV只能通過其大小來判斷。如果僅看內部，大多數人都無法區分Tanyue，Tuyue和TiguanL。更換時它也非常統一。旋鈕式空調面板被觸摸面板取代。 LaVida，Bora，速騰和Magotan的觸摸屏現在完全相同。準確地説，它稱為“家庭設計”。實際上，這是節省設計成本的一種藉口。
實際上，除了大眾汽車，許多汽車公司也已經開始從事家庭設計。例如，凱迪拉克（Cadillac），所有在售的車型在外觀上都非常相似，但是大小分為大號和小號，並且所有發動機均為同一型號。看看凱迪拉克車型的內飾。除了新推出的CT4和CT5外，其他型號的內飾幾乎都在模具中繪製。沃爾沃也有同樣的問題。僅看內部，估計很少有人能夠區分S90和S60以及XC90和XC60之間的區別。
所有汽車公司都從事家庭設計，只有這個品牌與汽車相同，每個都有自己的特色，這個品牌就是豐田。以＃一汽Toyota＃為例。這些汽車包括威馳（Vios），花冠（Corrolla）和亞洲龍（Asia Dragon），而越野車（SUV）包括宜澤（Yize）和榮芳（Rongfang）。這些模型中的每一個都有自己的風格，並且每輛汽車都具有很高的知名度。 。亞洲龍不是花冠的放大版，威馳不是花冠的縮小版。
互聯網上曾經有句俗語：“中國的大眾，世界的豐田”，這表明大眾在中國享有很高的聲譽和地位，但縱觀世界，豐田的地位仍然是大眾無法比擬的。這主要是因為大眾汽車相對較早進入中國市場。但這只是暫時的。如果您想長期佔領市場，那麼產品實力就是硬道理。現在，中國的汽車意識已逐漸與世界融合，豐田在中國的品牌形象也逐年提高。
現在只有老一輩對大眾汽車品牌充滿信心，年輕人更喜歡採用新TNGA架構的豐田汽車。豐田一直具有燃油經濟性，耐用性和保值性的優勢，但也有人説日本汽車只有薄鐵皮，輕巧才具有燃油效率。豐田當時並沒有反駁這些“謠言”，而是利用自己的實力來證明自己。清晰的清晰。您説日本汽車的安全性很差。然後，我將使豐田成為同級別產品中安全性最高的品牌。這時，豐田TNGA的架構橫空出世！
如今，豐田的TNGA體系結構已經涵蓋了豐田銷售的90％左右的車型。在此架構下，所有模型都具有兩個顯着特徵。一個是安全性比同級別的競爭對手高得多，另一個是操作性比上一代模型要好得多。 。近年來，在主要的安全碰撞測試中，許多大品牌的車型都暴露在無花果葉上。一些A柱斷裂，一些安全氣囊無法彈跳。您不能直接看一下安全性，而是採用豐田TNGA架構的模型。但是，沒有一輛翻倒的汽車通過了測試並獲得了出色的結果。
這是由於豐田TNGA架構的高度安全性。該架構下的模型均採用高剛性GOA車身製造，並且標準不少於7個安全氣囊。亞龍（Asia Dragon）和伊澤（Yize）等汽車甚至是所有車型的標準配置。使用10個安全氣囊，該數量大大高於相同級別的平均水平。而且，TNGA架構下的大多數車型都標配了豐田TSS主動安全配置，包括主動制動，L2自動駕駛，自適應遠近光等配置，主動和被動安全配置都比較完善。
由於TNGA架構的重心較低，中低端車型還可以配備前後獨立的懸架底盤，因此豐田的新車通常具有更好的可操縱性。卡羅拉（Camrolla）等更多的入門級家用汽車也被後排獨立懸掛所取代。與舊模型相比，改進明顯。
機會僅適用於有準備的人。豐田並未節省利潤成本，因此所有車型的設計都相同。如今的豐田汽車保持了原有的省油，可靠和其他傳統優勢，而TNGA架構的添加使豐田的新汽車在安全性和操控性方面具有兩個主要優勢。 “中國的大眾，世界的豐田”，這句話已逐漸成為歷史。中國與國際化接軌，並且清楚地瞭解誰是真正的好產品。
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