一場線上汽車拍賣，再一次把這個品牌推到了民眾的視野之中。這是個剛剛成立5年的品牌，一出道就以特立獨行、年輕、潮為品牌主打關鍵字。就知名度而言，這個品牌在中國的一二線城市甚至絲毫不輸那些進口、合資或是自主品牌老大哥們。説到這裏，我想你心中一定有答案了，沒錯，這個品牌就是領克LYNK&CO;。
3月2日，領克汽車舉辦了 領克03+定製版的線上競拍活動。最終，在69次競價後，一台領克03+冠軍定製版以1022000元的“天價”被一位領克粉絲競拍成功。剛剛是多少個“0”？幾位數？仔細數了一下，沒錯，一共是七位數，最終競拍成交價是創紀錄的102.2萬元。
憑藉這一次競拍活動，領克無疑再次成為大家關注的焦點，而類似於“領克品牌進入百萬級別豪車品牌俱樂部”的説法也在網上流傳開來。究竟憑着什麼，讓一輛起拍價格僅有二十萬的車，以每次加價3000元的幅度不斷攀升，最終以一百多萬成交的呢？是領克的品牌附加值足以支撐這個價位，還是這台03+冠軍定製版真就值這麼多呢？
可能我考慮的問題有點多了，關上手機從網上回到現實中，先別説百萬的定製版03+了，就只説普通版本的03，低頭繞過我的肚子看看自己的口袋，也只能把擁有它的想法暫存在腦袋裏。但是一拍腦袋我想起來了，03+其實不用買，我有呀！而且是03+的頂配，2.0T的運動套裝版！
“這是我參加領克活動的時候，廠家送的伴手禮。”如果沒記錯，當時我的那位朋友應該就是這樣説的。這台1:18的領克03+模型，是一位朋友在我搬入新家後送我的喬遷禮物。不得不説，這車模不知道是廠家自主生產，還是委託模型代工廠定製的，做工真沒得説，很棒！
以小見大，成功不是偶然
拿到這台03+的車模，首先映入眼簾的就是底座上這段“03+中國性能車”的字樣。模型為1:18比例，全車主要由金屬材質構成，不僅6門可開，天窗、後備箱備胎蓋板都能打開。而且隨着用手“駕駛”汽車移動起來可以發現，輪胎不僅可以轉動和轉向，連方向盤都可以跟隨前輪轉向而轉動，模擬真車的後輪避震效果更是會給人帶來意想不到的感受。
“黑金戰甲，更炫彩，更奪目”這是領克官網描述這款領克03+所用的標語。如標語所説，即便只是車模的這款小車也同樣做到了。金色的車漆在近距離觀看時可清晰看到其漆底之中有閃閃發光的金屬粒子，在燈光的照射下，這漆面與陽光下的實車漆面幾乎無異。再配以黑色的門把手、後視鏡等小物件，黑金撞色奪目！視覺衝擊十足！
除此之外要説的，就是車外佔比第二多的碳纖維件了。領克03+全車有多處為全碳纖維材質的運動套件，其中包括前唇、側裙、後唇，和超大的尾翼，黑色的碳纖維紋理也同樣以不可思議的排布展現在眼前。在1:18的這台車模上，碳纖維紋理同樣進行了縮放，不僅高度還原，而且十分協調。
亮眼的“+Downforce”標誌附着於套件上，告訴人們這是給車身提供下壓力的套件，並且可以提供40kg的極限下壓力，大大提升了整車在高速環境下的操控和穩定性。而“Downforce”字母旁的“+”，也是03+的標誌性LOGO，與阿爾法·羅密歐的四葉草標誌、奔馳的AMG標誌、寶馬的M標誌一樣，同為性能車的圖騰般存在。然而這些只能説是模型還原原車基本造型，接下來的一些配件，才真可謂巧奪天工。
先看車頭部分，最具領克家族式設計的，是鑲嵌於發動機蓋兩側名為“北極之光”的LED日間行車燈，晶瑩剔透的狹長燈蓋下，還嵌有轉向燈和日間行車燈兩根LED燈帶，特顯冷峻、犀利。下方則是這輛領克03+的遠近光燈的大燈組了，透過透明塑料件的錶殼，甚至可以一窺裏面的LED燈珠。
由於是可開啓的車門，所以側面打開門後，車內內飾便展現眼前：三幅式平底方向盤、全面環抱式運動座椅、全液晶儀表盤、中控大屏、電子擋把。全車與實車同樣大面積使用了Alcantara高級翻毛皮與真皮的用料（視覺效果），甚至連儀表和中控屏都用心地做了汽車啓動後點亮屏幕的內容展示。
再將車模翻過來看車底，車底也十分良心地使用了金屬的材質作為底盤用料，這也使得整車的重量達到了950g的淨重（自測），直逼1kg。而翻過車身看車底的主要目的，也是為了讓大家看到這台車模的良心用料。底盤上可清晰看到仿真車的傳動軸、懸掛、排氣等結構。同時在位於車輛前唇的下方可以看到一個凸起點，這個凸起點是專為模型車設計的發動機艙蓋頂杆，用力按壓即可通過頂杆打開發動機艙蓋。每處細節都可看出這台車模設計之用心，用匠心雕琢而成。
打開發動機艙蓋，這顆汽車的“心臟”終於出現在我們眼前。在領克03+實車中，搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱及四驅系統，使得該車功率高達254馬力，峯值扭矩350牛·米，百公里加速僅需5.9秒。車模在發動機艙內的製作工藝，絲毫沒有因為是在內部不為人常見而有所偷懶。
Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發動機鑲嵌其中，上面的“+Performance”字符清晰可見。同樣在細節之處，在車模上本毫無用處的橫向穩定杆也有還原，而且橫向穩定杆上的“+Stabilizer”字符也沒有丟失。想必也正是有了這份用心和堅守，領克才會取得今天這樣的成績吧。
長風破浪會有時
可是讓人頗感無奈的是，一個售價二十幾萬的緊湊型轎車在當下的國內市場銷量並不會太好，甚至還有不少人在等着看它的笑話。有很多人因為領克獨特的設計外觀而嘲笑這個品牌可能會消失，但一個真正有過思考的人，應該不會冒失評價領克為“蛤蟆”，或者是“冒失的莽撞獨行者”。
雖説千人千面，每個人的心裏都有一個哈姆雷特，但領克作為一個新品牌，敢於跳出傳統汽車品牌對外觀“定製”的思維定勢，在五年前就打破陳規，以分體式大燈的獨特標誌性設計問世，大膽豪賭新品牌的未來命運，可謂是出生牛犢不怕虎。
近些年，越來越多的車型都會以一個誇張的四出排氣甚至是假排氣，或者一個遛背的C柱造型來宣稱自己為運動型轎跑或是運動SUV。而領克03+乃至整個領克品牌，能給這些品牌好好上一課。一個沒有真才實學，只是靠樣子來矇混消費者的品牌，最後只會把自己的路越走越窄。
領克汽車在今年初公佈了2020年的銷售情況，2020年全年銷售175456輛，同比增長約37%。其中領克03車型累計銷量突破13萬輛，成為這個級別市場中的一匹黑馬。領克在過去5年內，產品的更新及豐富程度令人難以置信，其中很重要的一點就在於，有吉利與沃爾沃技術支持聯合開發的一個好平台——CMA平台架構。不僅如此，在汽車最重要的核心產品，如發動機、變速箱這些核心零部件上，領克車型更是有來自沃爾沃工程師參與設計調校，才有足夠的產品力來突破這個看似早已定型的市場。
今天看來，其實領克已經成功了。在這個競爭極其激烈的市場中，剛剛站穩腳跟的領克品牌雖不能説風光無限，但也是以別具一格的新穎招式擁有了自己的一眾真愛粉絲。而這其中最讓別的車企羨慕甚至妒忌的是：90後佔比高達40%，85後佔比更是超過三分之二。一個國家，少年強則國強，少年智則國智。對於一個汽車品牌同樣如此，擁有更年輕的消費羣體，就等於擁有了未來。在面對嘲諷自己是異類的不利環境中，依舊能走出屬於自己的康莊大道，領克已經獲得了成功。
現在我們再來回答開頭的問題，這輛領克03+冠軍定製版是否真的值102萬呢？我只能説，也許我們沒有注意到，很多人大概從五年前開始，也逐漸有了信仰，而信仰這事又怎能輕易用錢來衡量呢？
大師觀察
領克03+，一個國人自己的小鋼炮，有自己的品牌夢想，並朝着夢想大膽去做，去追了。可能做得還不夠好，但有這個心了。同時領克品牌一直征戰在WTCR賽場上，靠着打怪升級，一路從不為人知做到萬人矚目，成就冠軍之路。對此我們且不説支持，至少應該不以冷眼相對吧。
就像我今天這篇，作為汽車圈小白的我，對汽車的瞭解遠遠不夠，但如果不去嘗試着去寫去做，什麼時候可以做好呢？離開現在的舒適圈，也同樣是不少自主品牌應該面對的問題。特斯拉已經以獨資身份來到我們這個市場中，相信後面也會有更多類似的外資品牌進駐，如果不去改變，去跳脱出目前的舒適圈，等待我們這些自主品牌的只有被市場和消費者淘汰！不論是車企還是我們普通的消費者，需要的就是不要把夢想只停留在“夢”和“想”上面，邁開步子，哪怕跌倒！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。