對於日益奔波的工薪族來説，他們購車的用途很簡單，無非就是滿足日常上下班代步，以及短途的出遊所需。所以，對於它們來説，車輛的油耗水平是首要注重的點，其次在城市中通勤，顏值不能太Low，要有一定的回頭率，這樣有助於找到自己的"另一半"。綜上所述，筆者認為的，車市中有這麼幾款車是可供參考的。它們分別是：
車型一：日產軒逸 指導價：9.98-14.30萬
地區行情優惠：最大1.2萬（浙、川、滬等地）
車身尺寸：4641*1815*1450mm，軸距：2712mm
百公里油耗：6.8升（車主數據）
軒逸這款車算是今年緊湊型家轎市場中的"統治者"，每月的銷量都甩開競爭對手一大截，而據筆者所知，軒逸在過去的一個月中的銷量再次突破5萬輛，達到5.46萬輛，從市場勢頭來看，軒逸應該是今年的銷量冠軍。而要説軒逸為何被廣大消費者所認可？首先，較高的品質穩定性讓其有着很高的口碑，為它的樹立了一個很好的形象。其次，"新老同堂"的銷售模式再配上地區的讓步，具備一定的性價比，看上去很有誘惑力。然後，就是軒逸本身的實力很強，被廣大消費者所認可。
怎麼説？以十四代軒逸為例，整車造型十分動感，家族"V-Motion"設計語言讓其有着一個運動、時尚的外觀。與此同時，軒逸的內飾設計比較居家温馨，且用料厚道，而這一內飾也榮獲2020年沃德十佳內飾獎，含金量僅次於沃德十佳發動機，可見內飾設計也是軒逸的優點。同時，軒逸的座椅舒適度很高，再加上比較寬敞的乘坐空間，整體乘駕體驗很不錯。而值得一説的還是它的油耗表現，據車主實測反饋，軒逸的百公里油耗僅為6.8升，燃油經濟性很高，正是符合工薪族想要減低日常開支的想法。
所以，整體來看軒逸能夠一躍成為"頭牌"也不是沒有道理，有顏值又經濟，況且配備的1.6L+CVT動力組合，足以滿足日常所需。不過，日產軒逸這款車也不是沒有缺點，作為日系車的它，車漆很薄，一個剮蹭就能見底，所以這也是不少車主們的煩惱。
車型二：別克英朗 指導價：11.99-12.59萬
地區行情優惠：最大4.7萬（華中、西南等地區）
車身尺寸：4609*1798*1464mm，軸距：2640mm
百公里油耗：7.3（車主平均值）
別克英朗在經歷"三缸之傷"後，明白了一個道理，所謂的小排量渦輪在國人這裏根本行不通，要想吃得開還得上四缸。果不其然，在今年換裝1.5L四缸自吸之後，英朗的銷量實現上漲，從原先的萬餘台到現在的3萬左右，且據官方公佈，在過去的一個月中，英朗的終端銷量為3.38萬輛，同比暴漲106.5%，再次穩固自己在主流家轎中的地位。那英朗的優點有哪些？首先，家族化設計語言，讓英朗與其大哥君越有着很高的相似度，整體造型精緻、時尚，具有很不錯的吸睛程度。
其次，英朗在不少地區都存有很大的終端優惠，就好比筆者所在成都地區，經銷商就持有最大4.7萬的讓步，頂配裸車起售價在8萬出頭。要知道，這個價格放在一輛合資緊湊型身上，可謂是相當便宜，況且英朗還是一款經典的家轎，無論是質量還是口碑，都是槓槓的。所以，這也是消費費者選擇英朗的緣故。當然，這款車也有一些缺點，新車內飾塑料感較重，設計相當"老氣"，同時做工也很粗獷。
車型三：豐田卡羅拉 指導價：11.98-15.48萬
車身尺寸：4635*1780*1455mm，軸距：2700mm
百公里油耗：4.2升（混動）、6.4升（燃油）
豐田汽車在品質方面一直都有着很高的口碑，什麼"難開壞""傳三代"都是老百姓對它的認可。而作為豐田旗下的經典家轎，卡羅拉這款車不僅僅在國內市場有着很高的銷量，同時在全球市場都是表現出眾。據國際知名市場調查機構Focus2Move所公佈的19年全球汽車銷量排行榜中得知，豐田卡羅拉19年總銷量123.6萬輛，成功拿下榜首，成為世界暢銷車型。而要説這款車除了品質高之外，還有什麼優點？首先，在外觀設計上豐田卡羅拉整體造型比較吸睛，燻黑的大嘴配上凌厲的燈組以及動感的霧燈區，讓其前臉尤為"誘人"。
其次，出自TNGA架構下的全新卡羅拉，在配置方面的表現比較出眾，全系配備8安全氣囊，並且還有PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA 車道循跡輔助系統（帶跟車行駛）等一系列智能安全配置，將車內人員的安全性拉滿。然後，作為日系車的它，在油耗方面同樣是很經濟，1.8L混動車型的百公里油耗實測值為4.2L，1.2T純油車型的油耗為6.4升，兩種車型的燃油經濟性在同級別車型中，都是比較突出的。所以，這也是為什麼有這麼多人為卡羅拉買單。而要説它的缺點，除了車漆薄之外，它的隔音並不是很好，胎噪比較明顯。
總的來説，上面3款車不僅有着很高的質量口碑，而且顏值也比較高，重點是它們的油耗都是比較經濟（相對），比較適合於城市通勤。並且，它們都是出自品牌夠硬的合資品牌，工薪族們開出去也比較有"面子"。那麼，對於這幾款車，你們有什麼想説的嗎？