對於日益奔波的工薪族來説,他們購車的用途很簡單,無非就是滿足日常上下班代步,以及短途的出遊所需。所以,對於它們來説,車輛的油耗水平是首要注重的點,其次在城市中通勤,顏值不能太Low,要有一定的回頭率,這樣有助於找到自己的"另一半"。綜上所述,筆者認為的,車市中有這麼幾款車是可供參考的。它們分別是:
車型一:日產軒逸 指導價:9.98-14.30萬
地區行情優惠:最大1.2萬(浙、川、滬等地)
車身尺寸:4641*1815*1450mm,軸距:2712mm
百公里油耗:6.8升(車主數據)
軒逸這款車算是今年緊湊型家轎市場中的"統治者",每月的銷量都甩開競爭對手一大截,而據筆者所知,軒逸在過去的一個月中的銷量再次突破5萬輛,達到5.46萬輛,從市場勢頭來看,軒逸應該是今年的銷量冠軍。而要説軒逸為何被廣大消費者所認可?首先,較高的品質穩定性讓其有着很高的口碑,為它的樹立了一個很好的形象。其次,"新老同堂"的銷售模式再配上地區的讓步,具備一定的性價比,看上去很有誘惑力。然後,就是軒逸本身的實力很強,被廣大消費者所認可。
怎麼説?以十四代軒逸為例,整車造型十分動感,家族"V-Motion"設計語言讓其有着一個運動、時尚的外觀。與此同時,軒逸的內飾設計比較居家温馨,且用料厚道,而這一內飾也榮獲2020年沃德十佳內飾獎,含金量僅次於沃德十佳發動機,可見內飾設計也是軒逸的優點。同時,軒逸的座椅舒適度很高,再加上比較寬敞的乘坐空間,整體乘駕體驗很不錯。而值得一説的還是它的油耗表現,據車主實測反饋,軒逸的百公里油耗僅為6.8升,燃油經濟性很高,正是符合工薪族想要減低日常開支的想法。
所以,整體來看軒逸能夠一躍成為"頭牌"也不是沒有道理,有顏值又經濟,況且配備的1.6L+CVT動力組合,足以滿足日常所需。不過,日產軒逸這款車也不是沒有缺點,作為日系車的它,車漆很薄,一個剮蹭就能見底,所以這也是不少車主們的煩惱。
車型二:別克英朗 指導價:11.99-12.59萬
地區行情優惠:最大4.7萬(華中、西南等地區)
車身尺寸:4609*1798*1464mm,軸距:2640mm
百公里油耗:7.3(車主平均值)
別克英朗在經歷"三缸之傷"後,明白了一個道理,所謂的小排量渦輪在國人這裏根本行不通,要想吃得開還得上四缸。果不其然,在今年換裝1.5L四缸自吸之後,英朗的銷量實現上漲,從原先的萬餘台到現在的3萬左右,且據官方公佈,在過去的一個月中,英朗的終端銷量為3.38萬輛,同比暴漲106.5%,再次穩固自己在主流家轎中的地位。那英朗的優點有哪些?首先,家族化設計語言,讓英朗與其大哥君越有着很高的相似度,整體造型精緻、時尚,具有很不錯的吸睛程度。
其次,英朗在不少地區都存有很大的終端優惠,就好比筆者所在成都地區,經銷商就持有最大4.7萬的讓步,頂配裸車起售價在8萬出頭。要知道,這個價格放在一輛合資緊湊型身上,可謂是相當便宜,況且英朗還是一款經典的家轎,無論是質量還是口碑,都是槓槓的。所以,這也是消費費者選擇英朗的緣故。當然,這款車也有一些缺點,新車內飾塑料感較重,設計相當"老氣",同時做工也很粗獷。
車型三:豐田卡羅拉 指導價:11.98-15.48萬
車身尺寸:4635*1780*1455mm,軸距:2700mm
百公里油耗:4.2升(混動)、6.4升(燃油)
豐田汽車在品質方面一直都有着很高的口碑,什麼"難開壞""傳三代"都是老百姓對它的認可。而作為豐田旗下的經典家轎,卡羅拉這款車不僅僅在國內市場有着很高的銷量,同時在全球市場都是表現出眾。據國際知名市場調查機構Focus2Move所公佈的19年全球汽車銷量排行榜中得知,豐田卡羅拉19年總銷量123.6萬輛,成功拿下榜首,成為世界暢銷車型。而要説這款車除了品質高之外,還有什麼優點?首先,在外觀設計上豐田卡羅拉整體造型比較吸睛,燻黑的大嘴配上凌厲的燈組以及動感的霧燈區,讓其前臉尤為"誘人"。
其次,出自TNGA架構下的全新卡羅拉,在配置方面的表現比較出眾,全系配備8安全氣囊,並且還有PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA 車道循跡輔助系統(帶跟車行駛)等一系列智能安全配置,將車內人員的安全性拉滿。然後,作為日系車的它,在油耗方面同樣是很經濟,1.8L混動車型的百公里油耗實測值為4.2L,1.2T純油車型的油耗為6.4升,兩種車型的燃油經濟性在同級別車型中,都是比較突出的。所以,這也是為什麼有這麼多人為卡羅拉買單。而要説它的缺點,除了車漆薄之外,它的隔音並不是很好,胎噪比較明顯。
總的來説,上面3款車不僅有着很高的質量口碑,而且顏值也比較高,重點是它們的油耗都是比較經濟(相對),比較適合於城市通勤。並且,它們都是出自品牌夠硬的合資品牌,工薪族們開出去也比較有"面子"。那麼,對於這幾款車,你們有什麼想説的嗎?