在過去的這幾年中,可以説國產品牌的發展得到了飛躍的提升,不過相信大家也知道,這僅僅在SUV車型中,若是論家轎以及中級而言,依然還是以大眾為首的大眾帕薩特,本田雅閣,邁騰,豐田凱美瑞等車型佔據了大部分市場份額,在它們之間,在目前看來,似乎還真沒有一款能與之抗衡的車型。
不過在幾年前,格局就不一樣了,還記得在2011年時,作為起亞家族頂樑柱的起亞K5在國內上市,憑着自身跨界氣息十足的車身造型,未上市時候就備受關注,上市後更是在表現能力上節節攀升,而且讓自身出色的表現一保持就是好幾年最為關鍵的是,它的售價最高達到了近24萬,隨着市場的競爭越來越大,儘管説目前沒有了當年的輝煌,但在各方面看去,依然還是具有比較高的吸引力。
遠處看去,全新起亞K5的外觀造型確實顯得格外的搶眼,前臉採用家族中經典的呼嘯式進氣格柵,並且還通過鍍鉻條將兩側大燈形成了包圍,讓車頭的橫向視覺感得到很好的延伸,而在車身側面看去,呈現出來的感覺更像是一輛跨界轎跑,車頂大溜背造型與車頭搭配的格外協調,比較迎合當下年輕人的審美需求。
作為一款B級車,起亞K5在車身長度也做到了4855mm,軸距更是超過了4805mm,車內空間是比較寬敞的。
走進車內,整體給人的感覺也是具有極高的層次感,看上去舒適性不錯,各處區域都劃分的比較清晰分明,大量搪塑工藝材質將中控台進行了覆蓋,讓觸摸感提現的比較出色,而懸浮式在中控台上的液晶屏設計風格,看上去更是讓人眼前一亮,而且還配備了皮質座椅,剎車輔助,車身穩定系統等,又降了,當年賣24萬買不起,如今跌到13萬,仍比\"邁騰\"帕薩特顯檔次!
作為當年起亞家族最得意的B級車,起亞K5在動力系統上分別配備了1.6T,2.0L兩款款發動機,在傳動系統上則分別匹配了6AT以及7速雙離合變速箱,而最高輸出功率最高也達到了180馬力,而在大家關心的油耗上,百公里也控制在了6.7L之間,實用性挺高。
而對於這款車所有關注的人就知道,目前該車在部分區域上售價最低僅為12.87萬,這已經接近部分A級車的售價上,可謂是誘惑力十足,但為何卻得不到消費者的認可。