2020年，新冠疫情的爆發讓人們充滿恐懼，如今中國疫情得到了控制，人們也沒有了當初的那種恐懼。今天要和大家聊得並不是疫情，而是三缸發動機。其實我國三缸發動機的歷史早在上個世紀80年代就開始了，那時候搭載三缸機的車型也是大家所熟悉的夏利、奧拓，也算是初代的國民神車。
夏利、奧拓那個時代的三缸機給人們留下了廉價、噪音大、抖動強烈等不良印象，讓不少消費者“談三色變”，可如今都2021年了，如今的三缸發動機不論是技術、參數、性能、油耗、NVH控制、耐久性，相比夏利那個年代的三缸機都有着天壤之別。今天就與大家一起看看，目前在售的三缸機車型都有哪些。
豐田 卡羅拉
指導價（1.5L車型）：10.98-13.28萬元
終端優惠價：10.18-12.48萬元
今年初，卡羅拉2021款正式上市，保留了1.2T與1.8L混動動力，新增了1.5L自然吸氣三缸發動機車型，成為車系中新的入門版本，售價區間為10.18-12.48萬元。卡羅拉也是一汽豐田首款搭載三缸機的車型，可以看做是豐田的一次試水，目前1.5L車型在終端有着0.8萬元的優惠。新1.5L發動機壓縮比能夠達到13:1、發動機熱效率高達40%，另外還具有阿特金森循環、高速燃燒、氣缸蓋增加廢氣再循環系統（EGR）冷卻結構等多項技術，在綜合油耗方面比1.2T車型更低。
福特 福克斯
指導價（兩廂/三廂）：10.88-15.08萬元
終端優惠價：9.38-13.58萬元
豐田三缸機的應用相比福特來説就變得相當保守了，早在2018年底全新福克斯上市就已經全系搭載了三缸發動機，目前在售車型搭載1.5L和1.5T兩款三缸發動機，終端優惠1.5萬元。在中國應用三缸發動機，福特絕對是一個先行者，2013年就實現了1.0T機型的國產，這款發動機獲得了多項國際發動機大獎。福特在三缸機方面的技術實力毋庸置疑，福克斯使用的1.5T三缸機相比其他品牌的三缸機還多了閉缸功能，已達到更好的燃油經濟性。
領克 03
指導價（1.5T車型）：11.38-14.88萬元
終端優惠價：10.58-14.08萬元
領克目前在售車型均基於吉利與沃爾沃共同開發的CMA架構打造，03、06等多款車型使用的1.5T發動機同樣是共同開發的產物，並且採用了與沃爾沃Drive-E系列發動機相同的模塊化設計。坐擁沃爾沃技術的加持，1.5T發動機應用了減振平衡軸、四鐘擺式雙質量飛輪、超靜音正時皮帶、非正圓VVT等等十幾項技術。領克03中低配車型均搭載了1.5T三缸發動機，終端優惠0.8萬元。另外在剛剛過去的1月份，領克03首次實現單月銷量破萬。
別克 英朗
指導價（1.3T車型）：11.99-12.59萬元
終端優惠價：7.99-8.39萬元
英朗可以算是別克旗下的一款當紅車型，2020年銷量達29.58萬輛，為品牌貢獻了超30%的銷量。在2017年底新款英朗上市時，全系換搭了1.0T和1.3T三缸發動機，但由於當時人們對於三缸機的接受度不高，所以銷量方面出現了下滑。2020年初，別克英朗1.5L四缸機迴歸，取消了1.0T車型，1.3T車型增加了48V輕混系統進一步提升燃油經濟性，兩種不同動力車型指導價相同，將選擇的權利交給了消費者，銷量方面不斷回暖，在2020年12月創下歷史單月銷量新高，目前英朗的終端優惠4.2萬元。
本田 思域
指導價（1.0T車型）：11.99-13.39萬元
終端優惠價：9.49-10.89萬元
關於本田這個品牌，很多人都會説是“買發動機送車”。確實本田憑藉技術曾經打造了多款技驚四座的機型，例如B系列、K系列發動機，思域搭載的1.0T三缸發動機依舊屬於地球夢發動機系列。“麻雀雖小五臟俱全”來形容這款1.0T發動機再合適不過，應用缸內直噴、進排氣雙可變正時系統、變排量機油泵等主流發動機技術，本田一直引以為傲的i-VTEC進氣側可變升程技術也出現在了這款發動機上。本田思域和豐田卡羅拉的策略相近，在中低配車型上搭載1.0T發動機，目前終端的優惠在2.5萬元左右。
除了這些已經推出了三缸發動機車型的品牌外，日產、大眾合資品牌以及自主品牌五菱、長安、奇瑞、傳祺、紅旗等都在佈局三缸發動機，豪華品牌捷豹路虎、林肯等也不例外。未來會有越來越多的車型搭載三缸機，是時候放下偏見重新瞭解、體驗三缸發動機。