吉利收購了英國錳銅公司之後，在此前以英倫品牌在國內市場推出了經典的TX4車型，雖然老款的TX4銷量不是很多，但是經典的英倫外觀風格還是給人留下了很深的印象。作為TX4的換代車型，TX5早前已經還在正式上市，而吉利汽車也將再次把全新一代車型引入國內生產。
在2020年北京車展上，國產版的TX5與LEVC LX的名字正式亮相，新一代車型的外觀設計很大程度的延續了上一代的經典復古風格，本次北京車展發佈的實車還採用了雙色的塗裝，更是增添了典雅華貴的氣質。
和勞斯萊斯一樣同出自英國的LEVC品牌，在這輛LX上的外觀設計上也看到了一些勞斯萊斯的影子，尤其是前臉部分，圓形的大燈，大面積鍍鉻裝飾的直瀑式中網，寬厚的前槓，還有底部貫穿式的鍍鉻飾條，非常的優雅。
而且值得一提的是，這輛LEVC LX的車頭機蓋上也帶有一個帶有翅膀的立標，這個帶翅膀的飛馬車標和勞斯萊斯的飛天女神立標神韻很接近，不過和萊斯萊斯可伸縮的立標不同，這個飛馬立標看上去是固定式的。
車身側面的造型看上去更像是MPV和SUV的結合體，A柱很偏向於垂直，C柱則是呈現輕微的圓弧狀。腰線上使用了一條貫穿前後的鍍鉻飾條，也是非常的具有英倫氣息。新車的輪轂造型也很有勞斯萊斯的範，而對開式的車門則是讓其更有了庫裏南的神韻。
車尾設計方中帶圓，在整體偏方正的大輪廓下是圓潤的線條，尾燈組和下包圍設計儘量使用簡單的線條涵蓋，且加入少量鍍鉻飾條進行點綴。新車的後備箱蓋開啓時只能開啓後風擋以下的部分，也是很有復古老車的風格。
新車的中控台設計非常特別，因為在海外市場該車的定位是出租車，海外版本副駕駛位置沒有座椅，而是當作行李艙，因此中控台副駕駛一側並沒有太多設計，甚至沒有手套箱。而中控台的中間位置也僅有一個大尺寸的中控大屏，整體造型非常簡約。
打開後門才是這輛車的重點，當對開式的車門打開那一剎那，勞斯萊斯的氣場立馬就來了，雖然對開門不如側滑門實用，但是對開式車門的紳士範卻是側滑門不能比的。
車展亮相的這輛實車採用的是2+2的4座佈局，後排是兩個左右單獨式的大沙發式座椅，由於該車的軸距達到了2986mm，因此後排兩個座椅的腿部空間非常大，座椅中間是一個前後貫穿式的吧枱，可以説是營造出了頭等艙式的乘坐氛圍了。
動力方面，據悉，LX可能採用增程式技術動力系統，續航里程達到600公里，可在純電模式下行駛超過100公里。隨着目前個人用車的個性化，這輛LEVC LX庫裏南風格的外觀可以説是肯定會有非常高的回頭率了，對開式的車門，豪華的後排，上市後相信會有不錯的表現。