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又一合資車跌至“親民價”,原價7.09萬,現5萬出頭,還買英朗?

由 太史憶秋 發佈於 綜合

又一合資車跌至“親民價”,原價7.09萬,現5萬出頭,還買英朗?作為大眾集團旗下品牌,斯柯達一直是比較低調的存在,其實以銷量來説並不低,2018年全球銷125.37萬輛,增長4.4%。其中中國市場銷34.1萬輛,增長4.9%。進入2019年,銷售似乎遇到了困難,今年1-5月在華累計銷量10.2萬輛,下降21%。當然,由於降價力度大幅提升,在5月已有顯著回暖的勢頭,銷2.11萬輛,環比增長27.1%。可見,只要降價後夠有吸引力,斯柯達品牌車型還是能受到部分消費者的認可。

我們翻開斯柯達在售車型銷量數據,今年前5月在中國市場最受歡迎的SUV依然是柯迪亞克,銷14962輛,月均在3千輛左右,這款SUV作為入門中型SUV定位,價格較同平台的兄弟車型途觀L便宜不少,而實際銷量差距依舊極大。另外柯珞克和柯米克分別銷13234輛和13775輛,可見斯柯達的幾款SUV銷量還是比較均衡的,沒有突出的表現,也不至於無人問津。

至於轎車方面,明鋭自然是買的人最多,今年前5月銷25745輛。其次是昕鋭和速派,分別銷量13175輛和9044輛,至於昕動則僅銷4762輛。其中尤為值得注意的是昕鋭,這款入門級家用轎車,與桑塔納和捷達是兄弟車型,目前終端市場優惠力度極大,性價比非常出眾。

據我們瞭解,昕鋭全系售7.19-10.49萬,以低配1.5L 手動入門版為例,原價7.19萬,現僅售5.29萬,優惠高達1.9萬,至於更受歡迎的1.5L 自動舒適版,則由10.09萬降至7.59萬左右。如果是一般家庭代步,很顯然較高性價比的昕鋭還是值得選擇的。

斯柯達昕鋭於2013年4月上市,在設計上與捷達和桑塔納相比,還是有自己的品牌特色的。直瀑式格柵與大燈融合成一體,凸顯時尚大氣,下格柵則是一體式設計。車身側面,我們發現與捷達和桑塔納相似度還是挺高的,畢竟出於同一平台,而且共用了大部分的零部件。車尾部分,有點小號明鋭的感覺,細節上層次感豐富。

車身尺寸方面,昕鋭長寬高分別為4512/1706/1469mm,軸距為2603mm,屬於入門級緊湊型車水平,其實相比英朗,尺寸僅略小一點,兩者還是有一定競爭關係的。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐進昕鋭後排,腿部兩拳左右,頭部一拳的空間富餘,在同級別表現屬於中游偏上的水平,能夠很好的勝任一般家庭使用。

內飾設計上,昕鋭則和桑塔納幾乎相同,僅細節上稍有不同,比如有自己品牌特徵的方向盤等。配置上,以入門級車型為例,1.5L 手動入門版,優惠後售價僅5萬出頭,有雙安全氣囊、發動機啓停,鋼製輪圈、織物座椅、鹵素大燈、手動空調等基本配置,毫無疑問,低配雖説只要5萬出頭的價格,配置則很難讓人滿意,遠不如一些同價位的自主品牌車型,這點是買之前需要了解的,也許這就是合資品牌本身的高溢價造成的。

至於更受歡迎的1.5L 自動舒適版,優惠後的售價在7.5萬左右,相比低配車型配備了6速自動變速箱,其次在配置上增加了胎壓報警、車身穩定控制系統、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、遙控鑰匙、真皮多功能方向盤、皮/織物混搭座椅等配置,價格貴2萬多點,提升還是非常顯著的。

斯柯達昕鋭搭載1.5L自然吸氣發動機,最大輸出為81kW/150Nm,匹配5速手動和6速自動變速箱,其中1.5L手動擋車型百公里加速為11.4秒左右,而自動擋車型則要12.6秒,可見加速性能比較一般,不要奢望有多少駕駛激情。至於油耗方面,手動和自動車型差距不大,基本在6.5-7.0L左右,相比同級別車型表現還算不錯。 斯柯達昕鋭有哪些讓人不滿意的地方?

根據車主反饋:低配車型配置極低,不具備購買性。後輪還是用的鼓剎,雖説制動性能不至於差,但顯然是落後的表現。1.5L動力只適合一般代步,加速性能沒有優勢。內飾塑料感較強,這點也是需要提前知曉的。 又一合資車價格大降,原價7.09萬,現僅5萬出頭,還買英朗嗎?説的就是斯柯達昕鋭。如果您的購車預算在5-8萬左右,會考慮購買斯柯達昕鋭嗎?還是選擇同價位區間的桑塔納、捷達、威馳、英朗等車型,歡迎討論。