比勞斯萊斯輪轂車標不轉厲害多了，長城這個黑科技，比合資車都牛

我聽很多朋友説過，勞斯·勞斯輪轂上的車牌一直直立着，最初還以為是勞斯·勞斯開發的什麼黑色科學技術，但是通過專家的解讀，這不是高級技術，只是在車的目標下體重增加了而已，原理和我們相似，經常有的玻璃杯，其他任何汽車製造商都這樣做的話，是非常簡單的事情，今天我們想説的是這兩個高科技車輪，也許可以説是真正的黑科學技術。

第一個是BMW的輪轂，平時開車的朋友知道，一旦下雨，剎車盤就容易生鏽，這不僅會降低汽車的剎車性能，對剎車盤和剎車芯片也會產生高磨損，寶馬的這個車輪有自動乾燥功能，雨刮器啓動後，通過乾燥機，沒有積水，可以確保吸附在剎車盤上，並且保證車的剎車性能能正常發揮，真的是隱藏黑科學技術，目前這個功能只在BMW的高端車中使用，你見過嗎？

第二個是國產長城哈弗H9的集線器，我們平時有轉彎和U形轉彎，但是空間有限，曲線大的話，有完全不能U形轉彎的可能性，萬里長城的哈弗H9是這輛車的樞紐可以以極小的轉彎半徑進行U字形掉頭操作，這種方式也被稱為“油箱U型掉頭”。

如果一個小的制動系統能在一個小的地方轉動，或者在一個小的地方轉動，我不知道這種黑色科學技術比勞斯·勞斯的中心標誌高級多少，車種需要牛，但是哈弗H9整體上沒有什麼好炫耀的，如果這個功能被幾個豪華品牌使用，又會增加多少價格？