楠木軒

比勞斯萊斯輪轂車標不轉厲害多了,長城這個黑科技,比合資車都牛

由 宿秀榮 發佈於 綜合

我聽很多朋友説過,勞斯·勞斯輪轂上的車牌一直直立着,最初還以為是勞斯·勞斯開發的什麼黑色科學技術,但是通過專家的解讀,這不是高級技術,只是在車的目標下體重增加了而已,原理和我們相似,經常有的玻璃杯,其他任何汽車製造商都這樣做的話,是非常簡單的事情,今天我們想説的是這兩個高科技車輪,也許可以説是真正的黑科學技術。

第一個是BMW的輪轂,平時開車的朋友知道,一旦下雨,剎車盤就容易生鏽,這不僅會降低汽車的剎車性能,對剎車盤和剎車芯片也會產生高磨損,寶馬的這個車輪有自動乾燥功能,雨刮器啓動後,通過乾燥機,沒有積水,可以確保吸附在剎車盤上,並且保證車的剎車性能能正常發揮,真的是隱藏黑科學技術,目前這個功能只在BMW的高端車中使用,你見過嗎?

第二個是國產長城哈弗H9的集線器,我們平時有轉彎和U形轉彎,但是空間有限,曲線大的話,有完全不能U形轉彎的可能性,萬里長城的哈弗H9是這輛車的樞紐可以以極小的轉彎半徑進行U字形掉頭操作,這種方式也被稱為“油箱U型掉頭”。

如果一個小的制動系統能在一個小的地方轉動,或者在一個小的地方轉動,我不知道這種黑色科學技術比勞斯·勞斯的中心標誌高級多少,車種需要牛,但是哈弗H9整體上沒有什麼好炫耀的,如果這個功能被幾個豪華品牌使用,又會增加多少價格?