吉利和長城都是自主車企的頭部品牌,兩者一直是你追我趕。11月份,兩品牌銷量差距5277輛,近三個月銷量差距不斷縮小,上演“龍虎鬥”。
11月,長城汽車銷量145240輛,同比26%,環比增長7%。1-11月,長城汽車累計銷量961489輛,完成102萬輛年度銷量目標94.3%。
11月,吉利汽車銷量為150,517輛,同比增長約5%,環比增長約7%。1-11月,吉利汽車總銷量為1,166,015輛,完成132萬輛年度銷量目標的88%,完成年度目標也是大概率事件。
從銷量來看,11月吉利和長城銷量同比環比雙增長,本月銷量差距5277輛,9月相差8553輛、10月相差4467輛、10月相差5277輛,近三個月差距從年初31577輛,縮小到萬輛以內,勢均力敵才有看頭。
2020年12月,長城能否追上吉利銷量,將是車市一大看點?
11月,長城汽車銷量比較集中與哈弗品牌,哈弗品牌11月銷量達101,812輛,同比增長22%,環比增長4%,哈弗品牌獨攬10萬多輛,佔長城總銷量70%以上。不僅銷量集中於哈弗品牌,單車銷量亦是如此,偏重於SUV。
哈弗H6本月銷售55,001輛,連續兩個月銷量突破5萬輛,同比增加32%,環比增長4%。哈弗F7本月銷量12,087輛,延續月銷過萬的穩健勢能。長城炮11月銷售12,080輛,連續7個月銷量破萬。歐拉品牌11月銷售新車11,592輛,同比暴增415%,環比增長45%。
吉利汽車銷量各品牌和車型比較均衡,領克汽車11月銷量為22,798輛,環比增長約4%、同比增長約61%,連續八個月獲得雙增長。帝豪轎車和博越系車型,銷量雙雙破2萬,繽越本月銷量達到了15556輛。吉利SUV銷量92992輛,MPV銷量2585輛,轎車銷量54940台,可以説轎車和SUV齊頭並進。
出口及新能源銷量
長城汽車,11月海外銷售9,302台,1-11月累計銷售61,563台。11月新能源車銷售11,649台,1-11累計銷售44,609台。新能源品牌歐拉11月銷售新車11,592輛,同比暴增415%,環比增長45%。
吉利汽車,11月總銷量為6,829輛,有幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品。海外出口方面,11月出口量同比增長超過兩倍至11,769輛。
兩者在新能源汽車方面,都是比較緩慢,吉利本月銷量同比去年同期14135輛,同比下滑了51,7%。吉利的新能源策略是純電和混動並行,混動技術是短期內滿足國家排放要求,以及成本效益的首選。明年,吉利第二代混動產品將推向市場,節能效率進一步提升。
着眼未來
2020年長城汽車經歷鳳凰涅槃,2021年將是產品大年。同時,長城汽車正式獲得泰國羅勇工廠所有權,開啓東盟發展新篇章。11月長城汽車泰州智慧工廠正式竣工投產,總投資80億元,年產能10萬輛,首款批量下線車型歐拉好貓,助推長城汽車加速開拓新能源市場。長城汽車自主研發的新一代動力總成正式下線,其中包含全球首款橫置9速濕式雙離合變速器、入選"中國心"2020年度十佳發動機名單的4N20發動機以及新一代三合一電驅動系統。
吉利汽車2021年同樣是產品大年,將推出基於CMA架構的全新SUV車型和另一款轎車,以及數款改款車型。領克品牌方面,除了領克ZERO概念車,基於SPA全球架構打造的首款領克車型也將亮相。