全新S60對戰3系/A4L：豪華從來都不只是面子
【太平洋汽車網 評測頻道】30-40萬左右的豪華中型轎車是市場上的熱銷貨，在這個價格區間內各大豪華品牌都有自己的王牌產品：例如寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L等等。顯然在這個區間內要想找到一台自己喜歡、綜合表現好的車型，是件難度很高的事。這個問題在我們評測組中也產生了相當大的分歧，每一位編輯都有自己支持的車型。在爭執不下之時，我們決定找三台車出來做個實際對比，這樣最能以德服人了。
測試車型介紹
要選哪三台車，這也是個大問題。不過評測組中較多編輯支持寶馬3系以及奧迪A4L，這兩款車型自然就板上釘釘成為了我們名單中的成員。剩下的一台車，我們最後決定找個非BBA的品牌，因為除了眾所周知的BBA集團，沃爾沃品牌的產品實力也相當優異，並且終端價格也很美麗。我們思來想去，就找來了同級別中最晚上市的全新S60。所以這次橫評我們要來對比的三款車型是寶馬3系、奧迪A4L、沃爾沃全新S60。
車型選擇上，我們決定找來三款車的頂配，也就是寶馬330Li xDrive M運動曜夜套裝、奧迪A4L 45TFSI quattro臻選動感型、沃爾沃全新S60 T5智雅運動版。不過在找車時寶馬和沃爾沃都能拿到對應的車，只有奧迪沒有找到頂配車型，我們只能找到40TFSI的頂配車型。所以最終就是這三款車型放在一起做對比。
先來説説沃爾沃全新S60，該車型在9月份上市，是三款車中換代最晚的。作為沃爾沃中級轎車主力車型，其主打的是優秀的設計以及車艙用料，還有良好的駕駛感受，官方售價28.69-38.09萬元。入門版的全新S60使用的是2.0T低功率發動機，而中配則是2.0T標準功率，頂配T5車型則是2.0T高功率發動機，變速器全系都是8AT。對比中的頂配車型定價是38.09萬元，比寶馬3系和奧迪A4L頂配要便宜將近2萬。
寶馬3系大家都不陌生，代號G20的全新一代3系在2019年的6月上市。新一代的3系豪華感更強，科技配置也更為先進，但網上有不少朋友認為G20相比上代的F30在操控性表現上有所退步，整車在舒適性方面有了更多妥協。新一代三系官方售價29.39-40.99萬元，動力方面也是有低、標準、高功率三種2.0T發動機，變速器則統一使用8AT。新3繫上市後銷量表現延續上代，也是在同級別車型中領先的。
奧迪A4L同樣也是老同志了，現款的A4L在2016年9月上市，是三款車型中最早換代的。而在2020年4月，A4L完成了中期改款，在懸架和配置方面都有較大提升。現款的A4L官方售價30.58-39.68萬元，動力上A4L跟全新S60和3系都一樣，採用了低中高三種不同功率調校的2.0T發動機，並且全系標配了12V輕混系統，在變速器方面，A4L全系均為7速雙離合變速器。A4L雖然説“年份”稍大一些，但憑藉厚道的終端優惠，也博取了不少消費者的關注。
為了更能凸顯出三款車型各自的亮點，這次橫評我們找來了支持對應車型的編輯，看看在粉絲的角度這些車型外觀內飾各自有什麼優勢。
外觀：大道至簡更顯質感
內飾：看不到的地方才能拉開差異
空氣質量管理
現在消費者除了關心車輛的配置和機械硬件表現外，車內空氣管理方面也越來越受關注，因為不少朋友開始認識到，人坐在車內是密閉的空間，每一次開車如果車內空間質量較差的話，那無異就是給自己吃慢性毒藥。而三款車型在車內用料方面表現都不錯，那麼在空調系統方面的表現又會是怎麼樣呢？為了考驗三輛車的空氣質量過濾表現，我們決定搞點事。
我們會在車內放置一片煙餅，然後將車輛空調開啓，温度設定為19攝氏度，風量開置最大，循環模式為內循環。設定好空調後，點燃煙餅，然後立刻關閉所有車門和車窗，等待10分鐘後我們觀察車艙內情況，並且前面的三位編輯也會一起坐進車內，用鼻子去驗證一下車輛空調的過濾效果。
點燃煙餅後，煙餅燃燒迅速， 並且會伴隨有白煙出現，此外，白煙是帶有類似松油的味道，用鼻子就能夠立刻辨別出來。
沃爾沃全新S60約在8分鐘時將車內的白煙都過濾掉，此時車外看不到車內有殘餘煙霧。10分鐘時打開車門，三位編輯坐進去後表示空氣質量有明顯改善，車內沒有了煙餅燃燒後的味道。三位編輯坐進去感覺到車內空氣質量正常就能夠反映出沃爾沃的CLEANZONE®清潔駕駛艙表現是十分優異的，能夠很好地對車內空氣進行過濾。
寶馬330Li在6分鐘時就將車內白煙都過濾掉，這個時間也是三台車中最短的。10分鐘時打開車門後，本以為對白煙過濾這麼快，自然車內空氣也會有保證。結果330Li車內還存在比較刺鼻的煙餅燃燒味道，三位編輯坐進車內後也明顯認為比全新S60空氣質量差一些。
奧迪A4L過濾白煙時間與寶馬3系相近，在8分鐘時都幾乎看不見車內有白煙殘餘。10分鐘打開車內坐進去後，三位編輯能聞到明顯的煙餅燃燒味道，他們感覺味道基本沒有被過濾過，世銘坐在後排一陣就受不了味道開門跑了，坐在前面的如熙和晨瀚催我趕緊把照片拍完，好讓他們下車。
綜合而言，沃爾沃全新S60的車內空氣淨化能力更勝一籌，其他兩者過濾效能都沒有全新S60那麼強大。當然，這個項目其實是全新S60的強項，因為沃爾沃一直主打的就是車內優異的“北歐空氣”，通過CLEANZONE®清潔駕駛艙系統對車內空氣進行管理，再加上選用了環保的材料，讓車艙在出廠時就符合世界最嚴苛的車內空氣質量標準。
其實全新S60的CLEANZONE®清潔駕駛艙雖然看似名稱簡單，但系統中卻擁有AAC雙效增強型空氣淨化系統、IAQS智能空氣循環控制系統、AQI空氣質量實時監測系統、CZIS主動式座艙預淨化系統、座艙遠程淨化系統五大項子功能。這些子功能大幅度地提升空氣過濾銷量，並且對PM2.5顆粒物的過濾高達95%。此外，在進入車輛前，你可以通過手機啓動座艙遠程淨化系統或使用鑰匙激活主動式座艙預淨化系統，這樣車輛會迅速驅散停放時積聚的揮發性氣體，讓車內重新充盈新鮮潔淨的空氣。
駕駛感受：個性鮮明
從參數上來看，330Li的2.0T高功率發動機在最大功率和最大扭矩上都稍佔優。放在2.0T發動機中來看，這些豪華品牌的高功率發動機參數表現都很不錯。誠然，對於豪華品牌來説，似乎一款中型轎車用2.0T發動機似乎並不是那麼有“底氣”，但隨着環保法規的升級，也只能用小一級排量來壓榨更多性能。變速器方面，全新S60和330Li都使用了8AT自動變速器，並且330Li還帶有四驅系統。而A4L使用的是7速雙離合變速器，同樣也搭載了四驅系統。
沃爾沃全新S60整體的定位更運動，所以它的速度感和提速感是較強的，尤其在中段提速，你會感覺到動力是隨叫隨到的。寶馬330Li動力也不俗，但這一代的寶馬向舒適妥協，所以加速感反倒不會太強。最後奧迪A4L由於我們並沒有高功率版本，所以加速感自然是最弱的。
可能很多人會覺得3系畢竟是駕駛者之車，操控最好是合理且情理之中的。但新一代的3系懸架變得更軟，整體的操控感也有所弱化，這點也是網上不少朋友在吐槽的地方。經過減速帶和坑窪時，330Li對振動的過濾較足，像是有了一塊厚厚的發泡棉吸收振動，雖然這樣的調校對舒適性有增益，但始終不能掩蓋懸架偏軟導致車身支撐性和穩定性變弱的問題。
站在寶馬3系對立面的是全新S60。沃爾沃確實是家有意思的廠商，對很多東西的追求都不同於常規的豪華品牌。全新S60入華後並沒有進行加長，在這個基礎上，全新S60就擁有了原汁原味的北歐操控質感。這種懸架感其實不同於以往傳統歐系偏硬或者美系的偏軟，而是在二者之間取得了一個不錯的平衡。面對坑窪，你會發現車身可以很乾脆地將振動處理掉，沒有絲毫拖泥帶水，這比晃晃悠悠的“坐船”感其實要更為舒適。而在彎道中，全新S60的側向支撐性表現較好，懸架韌性十足。
另外，在高速通過接駁橋時因為橋面和公路會有一個上下落差，車輛通過時會有一個起伏，全新S60因為懸架行程不長、阻尼也偏硬，車身並不會有明顯的上下跳動，也不會出現晃動的情況，給駕駛員充足的信心。相同的情況會出現在330Li時，你會發現它的懸架不能很好地控制會回彈，導致車身會有上下多次的彈跳，這樣開起來就不會覺得很安穩。
A4L情況其實比較特殊，頂配的45TFSI懸架調校跟其他動力版本是不一樣的，頂配車型運動感會更強一些，而其他版本車型則是均衡派選手。均衡這個詞可以是褒義也可以是貶義，往好的方面來看均衡説明面面俱到，往壞的方面來看均衡則是沒有一點特色。A4L（以下均指非頂配版本）懸架質感既有靈活性也兼顧到了舒適性，並且韌性也足夠，對底盤沒什麼需求的朋友是最合適不過的。
操控測試
60km/h繞樁
全新S60偏硬的懸架以及靈敏的轉向設計對於繞樁而言就有優勢，實際體驗下來也是如此，整個繞樁過程一氣呵成、不拖泥帶水，車身對駕駛員的轉向指令執行極為迅速，車尾的跟隨性也很不錯，沒有慢半拍的感覺。
330Li之前已經提到，懸架變軟、轉向也有退步，所以在整個繞樁過程中330Li的轉向感都是比較模糊的，做不到精準指向。並且側向支撐性也一般，車身側傾偏大。但因為有了四驅系統，車身變得穩定，沒有滑移的感覺出現。
得益於使用了PS4輪胎，奧迪A4L的轉向手感是最清晰的，並且抓地力表現也是最好的。A4L雖然有四驅，但四驅系統工作比較佛系，每次都會等到車尾開始滑移時才介入糾正軌跡。
麋鹿
麋鹿測試源自北歐，那同樣是出身北歐的沃爾沃是不是會有“本土優勢”呢？也許沃爾沃在這方面經驗是比較豐富的，不過再優秀的廠商都敵不過物理極限，每個車型都會有麋鹿測試的極限速度，並且同級別車型中差異不會十分大。全新S60通過麋鹿測試的極限表顯變線速度為69km/h，在第一次緊急道時，車身支撐性表現足夠，並且轉向清晰，讓駕駛員可以準確地走線，並且在變線時ESP感覺介入不算明顯，沒有太明顯地降低速度。全新S60在麋鹿測試中的表現可以給到駕駛員足夠的信心，側面來看沃爾沃在安全方面的“基本功”確實紮實，可以在全方面給到車內乘員防護。
麋鹿這裏我將330Li和A4L放在一起來談是因為兩個車對比十分有意思：雖然同為四驅車型，但兩套系統的工作時機差異較大。330Li的四驅系統像一個忠實的守護者，在出現滑移前就會積極介入分配前後軸動力來避免發生，而A4L四驅系統則是老司機，不到最後關頭都不願意介入，在第一次緊急變線後A4L尾部會感覺到有滑移出現，也正是開始滑移這一刻四驅開始迅速介入，而後尾部就變得安分了。兩個車還有不一樣的地方就在於330Li的ESP工作十分積極，第一次緊急變線時就明顯開始制動，到第二次變線時速度已經掉了不少。
總結
其實沃爾沃全新S60、寶馬3系以及奧迪A4L這三款豪華中型轎車的綜合表現都十分出色，可以説是同級別中的佼佼者，但在優異之下各自又有不一樣的亮點。如果你想要傳統的豪華車型，並且要帶點面子的，那麼寶馬3系和奧迪A4L是你的優選。
如果你想要注重質量、安全並且有個性的話，沃爾沃全新S60我想是一個很具競爭力的產品，因為它擁有獨特的設計，在同級中不會顯得油膩，另外內艙選材用料嚴苛，加上CLEANZONE®清潔駕駛艙系統，車內空氣質量從新車開始就符合各國的嚴格標準。在操控上全新S60沒有因為舒適性而犧牲了運動感，而是將運動性很好地注入到家用車上，開着全新S60你會很樂意去挑戰彎道。