日系車型雖然説在國內市場上面的表現確實不錯，但不可否認，現如今很多日系豪華品牌在國內市場上面的表現非常慘淡，沒有得到太多消費者的認可，例如説英菲尼迪就是一個很典型的例子。英菲尼迪作為一個早期進入國內的品牌，整體的實力還是比較不錯，在多方面的表現都可圈可點，但無奈的是，英菲尼迪這個品牌本身的知名度不高，而且在國內市場上面也沒有進行太多的宣傳，再加上現如今越來越多的豪華品牌崛起，英菲尼迪的壓力更大，舉個例子來説，QX50就是一台很典型的車型。
英菲尼迪現如今在市場上面的表現越來越差，旗下許多車型在價格上面都給出了誠意，但無奈的是，並沒有得到太多消費者，例如今天要説的英菲尼迪QX50就是如此，在江蘇南京地區擁有着6.8萬的下探，但銷量依舊慘淡。
綜合來講，在這個細分市場上，實力強的對手有很多，並且其中更是不缺乏一線豪華品牌車型，並且這些一線豪華品牌車型在價格上面也同樣給出了誠意，在保證本身品質的同時，一線豪華品牌的影響力是很多二線豪華品牌難以比擬的，所以這台車的表現也自然是慘淡。那麼QX50具體有着什麼樣子的表現，我們可以一起來看看。
QX50外觀的設計還是比較高級的，在保證辨識度的同時，經過優化之後，變得更加的年輕，不僅如此，這台車對於線條以及稜角的佈局都恰到好處，再加上本身的尺寸，這台車所展現出來的質感還是比較強的。綜合來講，通過優化之後，外觀很有時尚感，並且本身的尺寸表現也較為不錯，在多台同級別車型放在一起的同時，QX50也能夠很好的脱穎而出。
車內的設計風格其實並沒有太多的變化，依舊是沿襲原有的家族佈局，這套設計放在現如今市場上面，其實並不太討喜，但我們如果從實際體驗來講的話，整體的表現還是比較不錯的，不管是用料還有細節都做得非常優秀。車內的氛圍更多的是以簡約為主，但在細節上面也提升了精緻氛圍以及時尚度，同時，用料的手感也非常的細膩，但放在現如今以年輕消費者為主的市場上，其實這台車的內飾風格並不能夠很好的迎合。
2.0升的渦輪增壓發動機最大功率為245馬力，傳動系統匹配CVT變速箱，動力表現優秀，而且平順性也有所保證，不僅如此，這台車還帶有前後獨立懸架，整台車的駕駛體驗進一步提升，油耗並不算高。
綜合來講，QX50整體的實力還是比較不錯的，但由於品牌在國內市場上面並沒有太高的知名度，對於很多消費者而言，這台車也並不是最佳選擇。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。