本報訊(記者 白波 通訊員 肖坤)中鐵二十四局集團有限公司京唐鐵路五標二分部跨薊運河主河槽段最大跨度的(60 100 60)米連續梁8月23日凌晨順利合龍。至此，京唐城際鐵路天津段和河北段順利“會師”。
京唐城際鐵路是國家重點工程，也是京津冀城際軌道交通網絡的重要組成部分。京唐城際項目跨薊運河(60 100 60)米連續梁地處天津、河北交界處，位於薊運河主河槽內，具有施工跨度大、工期要求緊、安全風險高、協調難度大等特點。項目部克服疫情影響，不遺餘力做好汛期施工保障，攻堅克難、奮勇拼搏，終於取得了階段性勝利。
“最困難的時候應該就是去年冬季施工。”技術員宋軍回憶，2019年國慶期間，項目0#塊開始施工，11月中下旬進入冬季施工。冬季施工期間，户外温度都在-7℃到-8℃，但混凝土澆築要求温度保持在5℃，養護時達到20℃。為確保混凝土澆築施工質量，項目部給連續梁做了一個大保温棚。這就像給連續梁蓋了一座密不透風的房子，再從內部加熱，採用阻燃的防火岩棉進行覆蓋保温，保證棚內温度不低於20℃。
中鐵二十四局集團京唐項目二分部經理張維建表示，目前，薊運河段還有兩聯連續梁。下一步，項目部將加快施工生產節奏，確保施工安全質量，爭取10月底完成剩餘兩聯連續梁合龍，年底前完成各項施工生產目標。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經廊坊北三縣、天津寶坻區到達唐山。預計未來開通後，從北京到唐山僅需30分鐘。