這篇文章的主角，是一輛奔馳轎車，説它的原因，是因為它是現在奔馳價格最實惠的三廂轎車，它就是奔馳國產的A級，起售價20來萬，這車怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4622mm，1796mm，1454mm，軸距為2789mm。
外觀方面，奔馳A級雖然是現在最便宜的奔馳車，尺寸也不大，但是並沒有影響他的檔次感啊，更小的尺寸，倒是讓他看起來更加有運動姿態，加上細節上的設計，十分有攻擊性和運動感。
像是精緻的中網，運動的包圍造型，以及精緻又科技的尾燈，都讓他看起來十分活潑，也就是低配的這個鹵素大燈看着有些廉價啊，再就是文中車型的車漆顏色，一定要小心駕駛，小剮小擦還好説，用點漆筆就能解決，省錢省事，但是如果大面積噴漆，很容易有色差啊。
車內設計使用的現在奔馳主流的家族式設計語言，不得不説啊，雖然是二十來萬的奔馳車，都是看起來的檔次感還是足夠的，配置嘛，就那麼回事，看着就是貴，就提醒一個事，氛圍燈一定選上。
文中車型的座椅使用的皮革材質，考慮到四五十萬的E級也是皮革座椅，心裏還能平衡些，坐起來的舒適度也就是那麼回事，還行，配置基本啥都沒有，乘坐空間方面，國產的A級都是加長過的，乘坐空間雖然比不上邁騰和雅閣這些車，都是並不輸別克君威和日產天籟這些車。
尾箱進深0.94米，高度0.5米，還行吧。
動力方面，文中就是它的低配180車型，使用的低功版1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力136匹，最大扭矩200牛米，參數一般般，馬力還不如一些2.0L的自吸發動機，搭配的7速雙離合變速箱，零百加速時間9秒，一個還算夠用的加速表現，不過在這個價位區間內，比他快的車就太多了。日常開起來，中低速區間的加速感其實還行，畢竟有渦輪，發動機對於動力的響應很積極，輕踩油門轉速就輕鬆拉了起來，也就是轉速拉高以後的噪聲確實是比較明顯啊，讓他少了些一輛奔馳車該有的質感和豪華感啊，好在變速箱的表現還不錯，換擋速度和邏輯都沒啥問題。有個小驚喜就是他的油耗，工信部油耗只有5.4升每百公里，實測會高一些，但是也算是不錯，只是需要使用95號汽油，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，這車使用的前驅的驅動形式，懸架形式為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，日常開起來，現在奔馳車的懸架調教，確實是越來越運動了，懸架的支撐還挺足，加上重心低，車身尺寸緊湊，開起來的操控感受還是不錯的，日常過彎的車身側傾控制也不錯，樂趣還是有的，不過有得就有失，那犧牲掉的肯定就是舒適性了，包括NVH的控制其實也一般般，就那麼回事吧。
最後總結：這輛奔馳A級，外觀運動，內飾有檔次，配置一般，空間夠用，動力夠用，底盤運動，舒適性一般，NVH控制一般，奔馳的品牌加持，檔次感不低。
你覺得這車二十來萬值不值？
王走走説車