隨着我國汽車保有量的增加，環境污染也成了一個必須要解決的問題，不然對以後的生活環境將造成更大影響。所以現在汽車研發設計也更偏向對汽車的排量控制，而又為了滿足動力輸出的足夠行，所以就有了渦輪增壓這款技術的誕生，但是渦輪增壓車是省油還是費油呢？這次一次給你講明白。
我們要先明白渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的各自工作原理。渦輪增壓發動機就是利用汽車產生的廢氣再次利用，推動渦輪做功，進而對發動機的進氣量達到增高的目的。而自然吸氣發動機就相當於減少了這個構件，進氣量的多少完全是由發動機活塞擠壓進去的，從汽車燃燒率來説，提高空氣進氣率也就意味着能量轉換率越高，這是有利的。
其實渦輪增壓與自然吸氣發動機比較省油還是費油，是根據不同情況來對比的，在理論知識上，比如1.0T的發動機提供的動力就和1.3L的發動機相差不大，因為排量相比差距太大，但輸出動力差距不大，這在數據上是能達到省油的目的的，但實際上，在城市道路中，由於汽車怠速時間多，渦輪介入工作的時機十分少，所以能達到省油的目的其實不具備很大的意義。只有在高速公路上，汽車高速運轉的時候，渦輪介入的時間多，才能達到更大的燃油能力轉換率。
相同排量的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，在發動機高速運轉過程中，渦輪增壓發動機的燃油消耗就更少，也就能達到省油的目的，但是如果兩個發動機都處於一個低轉速的工作狀況，這個時候還起不到作用不説，甚至由於渦輪需要介入工作，還會加劇燃油消耗。
