“戰跑”、“機甲”、“機師”，在機甲龍出現之前這些詞彙在汽車圈子裏出現的次數寥寥可數，不過接下來的日子裏，這些詞語將會與沙龍汽車一起越來越被大眾所熟知。作為“全球首個機甲科技品牌”，我非常理解沙龍汽車想要標新立異的心態，如果不在“百家爭鳴”的新能源市場中搞點事情，就很難獲得關注的目光。這不，繼量產版本發佈之後，重裝概念版的機甲龍也來到了我們面前。
氣氛烘托的很到位
相比於普通的量產版本，重裝概念版的機甲龍外觀造型要更加硬核，最直觀的就是車身採用了啞光黑和金色搭配的塗裝，另外車身周邊本就有些誇張的套件在重裝版車型上變得更加“肆意”，視覺效果上是相當的“唬人”，不過我總是覺得機甲龍的造型有些似曾相識，總感覺在哪裏見過。
自機甲龍正式發佈以來，它的外觀造型一直飽受爭議。喜歡的人覺得機甲龍頗具未來機甲氣息，稜角分明的造型非常炫酷；而也有不少朋友覺得機甲龍渾身都充滿了汽配城範兒，就好像是東拼西湊來的半成品，甚至被網友調侃成“手工耿傾力打造”。正當我思索應該如何總結機甲龍的設計時，突然在櫃子裏看到了一個多年前購買的、比例失真的F40玩具車，頓時我就覺得如果機甲龍做成兩門跑車會不會還頗有法家神韻（對不起了，恩佐老爺子）。
玩笑歸玩笑，機甲龍勇於突破錶達自我的精神還是非常值得肯定的，畢竟我們也不希望滿大街的車輛都長一個模樣。如果你身處機甲龍身邊，你會覺得它的造型更像是一台燃油車，車身尺寸方面，機甲龍量產版車型長寬高分別為5240/1950/1495mm，軸距為3040mm。四個無框電吸門是車輛的亮點之一，但對於一款標榜性能、戰鬥的車型來説，5米2的車身似乎長了一些。
尾燈組中間設計有一款狹長的互動燈語屏幕，能夠顯示一些簡單的字符或表情與外界交互。溜背的設計加上碩大的尾部擾流板進一步增強了車輛的運動氣息，這般規格的尾翼在量產車上並不常見，不過重裝版車型上的大尾翼為限定版，普通量產版本車型上裝備的將會是可升降擾流板。
截至發稿前，機甲龍的風阻係數還沒有公佈，從實車的諸多細節來看，我們能夠直觀的感受到，機甲龍並不是完全依靠空氣動力學實現性能的那一類車型。無論是引擎蓋上的巨大隆起還是向外凸出不少的門把手，對車輛風阻來説都不算友好，而且你會發現車身上很多的空氣導流套件都僅是裝飾，尾部的擴散器安裝位置也要高了不少，所以在面對眼前這台機甲龍時，我腦海中總會浮現出道奇戰馬Charger一類的美式性能車，空氣動力套件只是“氣氛組”，“力大磚飛”才是它們身上最顯著的特徵。
機甲龍全車搭載了38個智能化感知元件(智駕+座艙)，包含4顆激光雷達、7顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達、4顆高清環視攝像頭和12顆超聲波傳感器。採用達芬奇架構，能夠實現400 TOPS 的算力，將會支持智能上下匝道、無保護左轉、跨樓層泊車等多種自動駕駛輔助功能。
機甲龍採用永磁同步扁線電機，擁有400kW最大功率、763N·m峯值扭矩，結合智能四驅系統和米其林PS 4S 245/45 R20高性能運動輪胎，能夠實現3秒級狂暴零百加速（僅部分版本可達到），提供賽道、舒適、雪地、經濟四種標準駕駛模式，長續航車型的最大續航里程將會超過800km（CLTC）。
● 仍舊不識真面目
雖然機甲龍車型早在去年的廣州車展就已經發布，但直到今天車輛的內飾還是沒有正式開放，這樣的節奏不免會令大家對它打上一個問號。從已經公佈的官方圖片來看，機甲龍車內設計將會與外觀形成巨大反差，沙龍並沒有把內飾打造成“機甲戰艦”那般，而是着重突出了舒適與温暖的風格。這樣的反差感也許會讓一部分消費者摸不着頭腦，在我看來也許這正是對“Proof that TONY STARK has a heart”的詮釋吧。
由5塊屏幕組成的交互系統功能相當強大，10.25英寸的中控屏與副駕屏幕連成一體，車機採用8155芯片來實現更加流暢的操作體驗。方向盤上還搭載了雙觸控屏幕，可實現多種互動操作。另外25英寸的W-HUD、哈曼卡頓音響、車載遊戲等功能也都沒有缺席。機甲龍還為我們準備了一個語音交互助手“小甲”。我本以為它會是一個類似於鋼鐵俠風格的形象，沒想到沙龍汽車把它設計成了“大白”。不過這個“甲維斯”的能力還是蠻強大的，支持350+語音控制功能及四音區識別，據説還比較幽默，但目前很多細節還並不清楚，我們也只能等到內飾開放再去體驗了。
作為一個嶄新的汽車品牌，在成長過程中伴隨着爭議是難免的事情，更何況機甲龍這種車型本身就比較小眾，標新立異的同時就一定要接受大家的懷疑與爭執。距離我們第一次見到機甲龍已經過去了相當長的時間，至今為止除了外觀之外，我們還都是從資料和PPT中去了解它。反觀同樣主打未來戰鬥風格的高合HiPhi Z都已經實現了交付，百花齊放的市場給所有品牌都帶來了難得的機會，但消費者們也很容易陷入“亂花漸欲迷人眼”的境地，想要獲得市場的認可，還是要把PPT中的優勢轉化為現實才好。
最後我想對機甲龍説的是，今年的第一場雪什麼時候來不知道，不過再不抓緊的話，可能就真的要趕不上2路汽車了。