【有車以後 話題導購】前段時間我對福特EVOS已經進行過深度試駕，它作為一款以中國市場為主打開發的全球戰略車型，讓我看到了它的誠意。問題來了，22.78-26.08萬元的預售價，它到底值不值得入手呢？
顏值絕對是福特EVOS的一大利器，整個前臉採用了名為“勢能美學”的設計理念，主要包含三個設計元素。第一，貫穿式燈帶，它在提升整體科技感的同時還有個細節功能，當走進車身時，這條燈帶便會自動亮起，非常的靈動。第二，呼吸式3D“動能鱗甲”，也就是前進氣格柵，亮黑色的顏色搭配絕對能夠增加更多的運動化視覺效果。
第三，分體式設計大燈，上方日行燈組與中央的貫穿式燈帶做到了很好的融合，更加深邃；下方的大燈組則使得前臉更具層次感。這幾個元素綜合起來，EVOS整個前臉彰顯出很強的張力，動感之餘，還富有個性。
車身尺寸方面，EVOS的長寬高分別為4920×1920×1600mm，軸距為2945mm，定位於中大型SUV。仔細觀察後可以發現，它採用了接近四輪四角的設計，整個車身非常的修長，視覺效果並不臃腫，再加上誇張的溜背處理，視覺效果極其運動。
而且它還採用了雙色車身，ABCD柱通過黑化處理營造出懸浮式車頂的效果。車側的型面設計通過折線的處理顯得很有肌肉感，有着很強的氣場，再加上略微上揚的車尾，整體側面營造出一種蓄勢待發的感覺。
輪胎方面，採用了馬牌的EC6系列輪胎，規格為255/45 R20，通過雙五輻式設計的輪圈以及紅色制動卡鉗，進一步提升了新車的運動感。
貫穿式尾燈的設計同樣很具動感，並且拉寬了整個尾部的視覺寬度，點亮後也是很具辨識度。尾部保險槓的兩側裝飾與車頭形成呼應，雙邊雙出的排氣被隱藏了起來。
1.1米長的4K屏
福特EVOS智能座艙的硬件絕對算是它的一大亮點。首先是配備了整體寬度超過1米1長的超廣域巨幅屏作為智能座艙的核心，且為全系標配。這塊超廣域巨幅屏由12.3 英寸高清儀表屏和27英寸4K高清中控大屏組成，屏幕分辨率達到了4032×756。即便是放眼整個汽車市場，這樣的屏幕素質絕對可以稱之為“領先”。
同時為了能給AI功能以及多任務處理提供性能支持，驅動這兩塊屏幕更流暢的運行，福特EVOS選擇搭載的是目前業內主流的高通驍龍820A車規處理器。
實際體驗層面，由於分屏操作的存在，使得福特EVOS自帶的百度地圖顯示效果非常震撼。當全屏顯示地圖時，給你帶來的視覺衝擊力在當下市面上的所有車型很難找到第二個可以與之匹敵，它能讓你一眼就被抓住。另外，在分屏模式下，通過三指橫滑便可來回切換分屏。
EVOS搭載的是全新一代SYNC+ 2.0智行互聯繫統，並且搭載了福特首個虛擬人工智能助手VPA，支持70多種語義識別，還內置了愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等影音資源，並且首次接入車內點歌和卡拉OK功能。整個車機系統涵蓋的內容生態還是比較豐富的。
據介紹，EVOS搭載的是FNV智能互聯全網架構，採用了高度集成式電子電氣架構設計，因此它擁有整車OTA的升級能力，包括智能駕駛、智能座艙、動力相關模塊的升級。同時它採用的是A/B雙區備份，因此可以做到升級期間不黑屏，不影響車輛使用，支持斷點續傳，發生升級意外，系統會自動切換至早前版本，不影響車輛使用。
此外，福特EVOS的儀表盤內容顯示還有一個加分項，就是AR實景導航的呈現。開啓後，全液晶儀表盤上以三維立體影像的形式與前方道路進行結合，AR裏的車道線與實際的車道線融合的很好，顯示很清晰，同時還會有動態的箭頭做引導。視覺效果炫酷的同時，在遇到三岔口、8D魔幻重慶高架路等複雜路況時可以幫助做出最有效的指引，有效解決了傳統二維平面導航的弊端。
乘坐舒適性方面，福特EVOS的座椅使用了皮質+仿麂皮絨搭配的組合形式，觸感很棒；主副駕駛座椅均為電動調節，並且前排座椅還配備了座椅加熱功能，可以給到好評。
而消費者最關心的空間表現到底如何。2945mm的軸距反映到後排的腿部空間，答案是很充裕，體驗者身高170cm，前排調整好他的駕駛坐姿後，後排腿部空間達到3拳有餘，很誇張，頭部空間一拳，顯然並不侷促，所以喜歡大空間的同學看過來。
而且中央地台縱向長度很好，僅有微微凸起，中間乘客的乘坐舒適性能得到很好的保障。因此可以説，EVOS的溜背設計既能保留外觀的美感，又能保證內部的乘坐空間。
“2.0T+8AT”，穩妥
動力方面，目前EVOS全系均搭載福特第四代EcoBoost 2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合，最大功率238Ps，最大扭矩達到376N·m。
實際駕駛層面，輕踩油門即可獲得足夠的動力輸出，整個起步過程響應很快，但也不會給你呈現出很激進的狀態。8AT變速箱則表現的兢兢業業，把整個加速的動力輸出梳理的絕對平順，這套動力系統的匹配完成度很高。
駕駛輔助方面，EVOS配備的是Mobileye EyeQ4芯片，與之配合的視覺感知系統硬件傳感器共23個，6個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，可以實現L2+功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能。
寫在最後
極具動感的外觀不用多説，很容易讓年輕人有衝動消費的念頭。長達1.1米的超廣域4K屏放眼整個行業市場是一個很稀缺的存在，它所帶來的視覺衝擊力不容小覷，同時在SYNC+ 2.0智行互聯繫統的加持下，這塊屏幕可以為用户提供更高效、更直觀的交互體驗，另外還給副駕增加了更多的可玩性，與主駕之間有了更多的聯動。至於動態表現又是一如既往的展現出福特一貫的底藴實力。
最後迴歸價格層面，22.78-26.08萬元的預售價貴嗎？據我瞭解大多數人會覺得有些貴，但考慮到產品本身的硬實力，無論是外形還是內核，亦或是空間、駕乘，它似乎沒有太大的硬傷。個人認為它還是很具競爭力的。那你會為它買單嗎？