有人説，營銷的盡頭是服務；也有人説，營銷的盡頭是傳播。不管怎麼説，蔚來好像都佔了，不管是聽起來很哇塞的服務體系，還是用起來超便利的換電模式，蔚來已經深深紮根於新能源賽道，並已漸漸樹立了引領者形象。所以，當試駕體驗到全新的重點車型ES7時，消費者們關注的重點值得我們放大介紹。
的確，這台車真的太火了，再或者説，蔚來太會玩營銷了，聽聽他們高管是怎麼帶節奏的：秦力洪説，ES7要對標國產X5L；李斌説，ES7是汽車天花板。所以在微博上，我們發現多數消費者都關心ES7的品質與格調，也關心其駕乘高級質感。
基於這兩大問題，我們進行重點展開，並且我們在試駕過程中，也發現了一些額外的小亮點，一併分享給大家。
既然對標X5，品質與格調有何表現
在ES7上，我們看到了大量品質感與高檔感的結合。也許在多數品牌身上，做法會是用料如何奢華、真皮材質如何覆蓋，但在蔚來身上我們會看到凡是我們所見、所摸到的材質，全部是軟質的環保材質，號稱全球首次採用了B-GREEN咖啡豆殼鞣製工藝，更加環保健康，100%消除醛類、酸類以及鉻類等重金屬。
我們會看到飾板的紋理及其的細膩，並且在光線下尤顯質感，據資料這個叫Karuun可再生藤木，官方的説法是自然與環保之美，就連頂棚都是標配Microfiber超纖絨頂棚。
基於這樣的理念，ES7整體使用了代表着品質與小資的淺色內飾，素雅只是一方面，大家都知道淺內那是真的吃打理，不是對自己、對生活有要求的人，一般都嫌麻煩不會選。
環保Nappa皮包覆的前排座椅，是標配通風、加熱、按摩功能的，就連後排座椅，都有6向電動調節功能。值得一提的是，我們一般接觸的車都是幾個揚聲器、十幾個揚聲器，ES7全系標配23個揚聲器，20路輸出，功率1000W，並標配Dolby Atmos杜比全景聲技術，號稱要打造移動的音樂廳。
還比如中間這個我們都很熟悉的Nomi，它在ES7上能夠實現聽音辨位，每個座位都帶有一個麥克風（也就是共計4個麥克風），ES7能知道是誰、在哪個位置發出的指令。
另外，像香氛系統、氛圍燈、全系標配的電吸門、升起後夾緊玻璃的那種高密封質感，一切的一切，蔚來都在打造極致體驗，也是他們所謂的第二起居室理念。
動態表現
有一個好消息是，我參與了這代全新X5的上市和首試，就在雲南，所以我可以給大家一些動態方面的感受參考，但彼時X5還是3.0T車型，沒有推出2.0T版本，更沒有國產，所以不必過於糾結於對比，僅供參考吧。
首先可以肯定的是，蔚來把X5搬出來只是個營銷策略，還沒人蠢到要去通過踩別人來彰顯自己的地步，蔚來更不會，但他們的用意我一下就能明白——蔚來也想要帶給用户公路王者的體驗。
先説結論，品質感那是真的好。
蔚來在講解會上給我們講到了前雙叉臂、CDC動態阻尼控制系統、全棧自研空氣懸架控制系統ICC，但其實這些都是一些紙面基礎，我想説的反而是一些很直觀的感受，是一個結果導向。
比如我們在開車時總會遇到減速帶、遇到碎石子、遇到小爛路，在將要壓上去時我們心裏是有預期的，但ES7給我的感覺是遠低於預期的震動，像減速帶，明明看起來很高、會很顛，恰恰我會覺得很輕微就過去了；像碎石子路，就好像幾乎沒有壓到一樣，細碎震動全部給吸收了；像小爛路，我們坐在車裏只會覺得好像是路有點不平麼？ 就是這樣的感覺。
一種整且韌的底盤質感，並且這種質感很歐洲範兒。
還有一個點，是關於車速的感知。我們在每個地方開車都是有限速的，ES7就是很容易讓我超速的一台車，我會發現不知不覺我就開到了100、120，並且開快了是真的沒感覺，一般的車速度上到100就很直觀了，這台車我剛才講到了夾緊的玻璃，隔音是真的好，高速上我們甚至都沒有風噪的感覺。再加上電動車型重心低、車穩，並且自身調教功底過硬，ES7會讓我們不知覺間越開越快。
方向盤是我們熟悉的調節模式，可分為輕、中、重三個檔位，三個檔位能感受到清晰的力度差別，尤其是在重檔位時，我們能直觀的感受到駕控質感。
性能方面我不多給大家做介紹，官方介紹已經很全面了，提一個小細節，就是這台車我們可以選擇不同的駕駛模式，還包括有Individual個性化設置，並且會對應出不同的加速模式，這都是可以設置的，比如我們可以設置3.9s、5.9s、7.9s。
接觸後的一些小細節
這部分我們分為幾個小部分去展開。
比如ES7頭上的三個凸起，分別是一個激光雷達、兩個攝像頭，蔚來告訴我們為了讓這個造型看起來更流暢、更容易讓大家接受，他們把這個部位設計的就像圓角包裹，就像是騎行運動員的頭盔。工程團隊將雷達的外觀整體佈置一共縮小了70mm，就是為了追求極致的佈置空間。
比如很多户外愛好者們很關心的拖掛套裝，它的出現讓ES7成為國內首批通過法規認證，可以合法拖掛房車上路的乘用車。蔚來專門給我們打造了一個露營角，擺了一台車、擺了一些物件，在這台展示車上選裝了隱藏式電動掛鈎，並配備了專屬的拖掛模式。它能夠支持2噸的最大總質量，並支持對被拖掛設備的供電，可以對外放電。
總結：
在ES7車上，我們看到蔚來再一次做了加法，比如它為我們帶來了一台SUV版的ET7，這台新車有着一如既往的獨特高檔感，既不失豪華，又極盡環保；它為我們帶來了非常棒的駕乘體驗，完全可以對標豪華車型，質感十足。
並且基於以上的加分項，這台車還有着蔚來的整套服務體系，不論是換電、維保、客服，幾乎都代表着行業頂級體驗，這些隱形價值，也將給客户帶來獨一無二的用户體驗。