受制於疫情反覆的影響，近一段時間國內車市表現得不夠火熱，不過眾多廠商依舊沒有放緩自己推出新品和更新車型的步伐，此外為了刺激消費者，廠商和經銷商們也拿出了很大的誠意，這時候入手愛車未嘗不是一個比較合適的時機。今天車叔便為大家帶來了兩款品質不錯的合資中型車，來看看有沒有適合你的吧。
2022款蒙迪歐於今年4月份上市，該車共具有4款配置，售價區間15.98~21.68萬元。2022款邁鋭寶XL於去年10月份上市，該車的售價區間則為16.49~21.99萬元。
接下來車叔將選取兩車的頂配版本進行對比，兩者的指導價格差距並不算大，與此同時邁鋭寶XL擁有較大幅度的終端優惠，實際落地價格會更低一些。那麼在此前提下哪款產品的性價比更加突出呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
作為第5代車型，新款蒙迪歐外形上的跨度確實不小，不過如果你見過福特EVOS的話，對於該車的外形一定不會感到驚訝。兩款車型的車頭設計風格保持高度一致，乍一看有新能源的感覺，中網內部格柵帶有呼吸式設計，當解鎖車輛或者攜帶鑰匙靠近時，格柵會自動開合幾次，看上去非常有趣。ST-Line版本車型在普通版的基礎上進行改進，更加誇張的前包圍進一步向上延伸，與分體式的前大燈主光源相連接，視覺效果更加兇悍。
這一代邁鋭寶XL在內外設計方面一直未發生太大調整，不過在經歷此前中控改款之後，頂配Redline版本的定位變得更加年輕化。與老款車型相比，新車除了帶有特殊的套件之外也將原先的金色品牌標識變為了黑色，整車的視覺效果更加深邃。上下進氣格柵連為一體，同時下格柵的面積進一步增大，內部則採用海浪狀的線條勾勒。左右兩側前大燈組造型修長，全LED光源和遠近光自動切換等功能應有盡有，而且貫穿式的日間行車燈辨識度也很高。
車身尺寸方面，蒙迪歐的具體長寬高分別為4935×1875×1500 mm，軸距為2945mm。新款車型的車頂與車身採用雙色設計，門把手為隱藏形式，底部19英寸的輪圈放在接近5米的車身上剛剛好，而短小的尾部也讓它具備了運動的氣場。
邁鋭寶XL的具體長寬高則為4933×1854×1473 mm，軸距為2829mm，各項數據都有一定程度落後。該款車型的車身側面設計沒有發生變化，溜背式的車頂造型依舊流行，雙腰線設計也讓該車的側面增色不少，此外該車在外後視鏡和底部輪圈等部位加入了紅色線條作為點綴，看上去非常時尚。
蒙迪歐ST-Line車型的尾部設計更加美觀，車型名稱以及尾燈組進行完全黑化，仔細觀察我們還能發現尾廂蓋上具有黑邊小鴨尾。與此同時，這一代車型的尾燈組很有Mustang的感覺，內部具備3道粗壯的豎直燈帶，猶如爪痕一般，令人印象深刻。
邁鋭寶XL尾部設計較為扁平化，從45度角觀察，車尾線條十分運動，C柱下方的肩線與尾廂蓋上的鴨尾連為一體，讓車身展現出強烈的整體感。尾燈組內部結構依舊為雙Y設計，看上去比較年輕化，底部所具備的雙邊共雙出排氣管和上方的反光飾條也進一步烘托了整車的運動範圍。
內飾設計
不得不説，以長安福特為主導的車型在座艙設計方面確實更加具有科技感，彷彿比福特歐洲領先了數十年，其中蒙迪歐車內中控台上所配備的1.1米連體大屏很抓人眼球，車內的實體按鍵數量少得可憐，27英寸的中控大屏顯示效果不錯，觸控靈敏度良好，內部自帶愛奇藝等娛樂APP，不過這麼大的一塊屏幕放在這裏太過唬人，第1次上手會有些懵圈，需要長時間的熟悉和適應。
邁鋭寶XL的內飾設計很是立體，視覺衝擊力不錯，不過這套內飾早已應用多年，缺乏新鮮感，不少朋友都已經看膩了。與此同時，該車在車內用料方面也缺乏競爭力，中控台頂部使用硬塑料材質包裹，中間部位則為軟性材質，細節處運用紅色縫線來提升運動感，整體的質感較差。中控台上8英寸的內嵌式顯示屏幕與福特蒙迪歐的大聯屏一比瞬間被秒成渣，讓人不得不感嘆，真是一代新人換舊人。
蒙迪歐車內座椅採用真皮+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車內前排座椅設計較為運動化，細節處加入紅色縫線，視覺上營造出滿滿的運動感，同時座椅內部填充物較為柔軟，乘坐感受舒適。
邁鋭寶XL車內座椅採用真皮面料包裹，功能表現與福特蒙迪歐相同。該款車型的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中，椅面寬大，靠背貼合於人體，對於腰部有着良好的承託，不過整體的包裹性一般。
蒙迪歐車內後排座椅靠背與坐墊之間的角度合適，頭部餘量能夠達到四指，腿部空間則在兩拳以上，同時乘坐三個成年人沒有太大壓力。此外，該車各個位置都匹配有獨立頭枕，且兩側位置有着一定程度的內陷，乘坐感受令人滿意。
邁鋭寶XL車內後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，坐墊填充物較為厚實，乘坐時具有一定的陷入感，地台中央凸起幅度在可接受範圍之內，並且縱向空間還算寬裕，表現可圈可點。
動力系統
蒙迪歐動力方面配備2.0T發動機，最大輸出功率238馬力，峯值扭矩376牛米，官方百公里加速成績6.5秒。傳動系統方面，與發動機相匹配的是8速手自一體變速箱。
邁鋭寶XL同樣配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率237馬力，峯值扭矩350牛米，官方百公里加速成績7秒，性能表現稍差。傳動系統方面，與發動機相匹配的是9速手自一體變速箱。
車叔總結作為知名度較高的合資中型轎車，蒙迪歐和邁鋭寶XL都具備不錯的實力，通過以上新老兩款車型的多方面對比我們可以看出，它們之間還是存在着明顯的差距，其中近期完成換代的蒙迪歐相比多年未進行大改款的邁鋭寶XL擁有更為新穎的內外設計，同時該車具備更大的外部尺寸，更為寬裕的乘坐空間，更全面的功能配置和更好的動力性能表現，整車產品力和性價比明顯更加突出。反觀邁鋭寶XL目前唯一的可取之處只是優惠夠大，因此在本輪對決中，車叔推薦的是全新福特蒙迪歐。