幾年前十代思域剛上市的時候，有一款韓系運動家轎被視為是當時思域最大的對手，不過隨着時間的流逝，當日思域已經成為喜提“法拉域”稱號，而他的對手卻隨着市場的變化，逐漸淡出人們的視角。
這位思域的老對手現代菲斯塔已經爆出新款的消息，最近從網上獲得數張關於其新款的實車諜照，結合此前的申報圖可以判斷為新款菲斯塔的N-Line版本，所以外觀設計非常戰鬥，自帶大尾翼更是把運動氛圍渲染到位，預計新車將在第四季度正式亮相。
在新款菲斯塔申報圖出來的時候，就可以感覺到現代的審美一直都是比較在線的，無論是新款還是舊款的設計，都透露出精緻而運動的氛圍，簡單一句話，就是作為年輕人非常吃它的顏值。
（其實現代菲斯塔的外觀設計，在同級別妥妥的中上水平）
而且從實拍圖中，可以留意到新款菲斯塔其實保留了不少舊款優雅精緻的部分，比如修長的車身造型，車尾的內凹設計和貫穿式尾燈的搭配，保留了菲斯塔極具辨識度的車尾設計，從而使得菲斯塔對比思域來説，具有運動氣息的同時，不失修長優雅的姿態。
不過作為新款菲斯塔的N-Line版本，車身增加了不少戰鬥運動的元素，從實拍圖來看，新款菲斯塔N-Line版本戰鬥氛圍非常濃郁，車身線條設計也顯得更加硬朗複雜，特別是車尾部分相較於舊款更具層次感和空間感。
而且車尾部分相比起普通版本用個一副巨大的“T”字尾翼，全新設計的前後包圍加上雙邊四出的排氣，相比起新一代思域設計顯得更加誇張炫酷，曾經的對手如今在設計上也走向了兩個極端。
除了尾部的誇張炫酷的變化，新款的菲斯塔無論是普通版本還是N-Line版本的前臉設計都充滿侵略性，因為整個進氣格柵的面積非常大，甚至連前包圍不僅擁有風刀，中間部分和兩側都做出了格柵風道的設計，和碩大中網幾乎融於一體。
新款菲斯塔N-Line版本的大尺寸進氣格柵，中網的輪廓是一個硬朗的六邊形形狀，中網內部採用了矩形與菱形兩種形狀的網狀設計，N-Line標誌位於中網的左上方，凸顯其身份。
大燈的設計初步看上去保留了舊款的設計，但是明顯加大了大燈輪廓的傾斜角度，使得大燈的感覺更加兇狠，而且可以留意到在進氣格柵上方做了一個導氣孔設計，這恰恰説了這就是菲斯塔的性能版本，這是一台百分百的性能車。
從目前獲得的內飾諜照圖來看，新款菲斯塔採用的是一體式大連屏設計，同時也保留一定的實體按鍵，相比起極致運動化的外觀，內飾更多體現了科技感和現代化設計，據説新車會加入更多智能化系統，採用流行的智能人機交互系統設計。
根據資料顯示，新款菲斯塔將採用全新的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到147kW，峯值扭矩253N·m，相比思域的1.5T的134kW，新款菲斯塔的動力表現是更加具有優勢的。
（據悉，這套1.5T的動力系統會和途勝L是同款總成）
而變速箱部分，將繼續使用7速雙離合變速箱，根據新款菲斯塔車主的反饋，使用這款變速箱能夠兼顧燃油經濟性的同時，還能保證換擋的速度和流暢性，性能上是有所保證的。
作為本田思域的老對手，現代菲斯塔在性能上其實已經超過了思域，而且在外觀設計上也不落下風，只是因為市場環境等各種因素影響，所以目前菲斯塔的市場表現不及前者。
（最新十一代思域重新迴歸本田大道至簡的設計）
不過此次菲斯塔N-Line版本的實車曝光，可以看到未來的菲斯塔將擁有更具吸引力的外觀還是內飾設計，根據目前韓系車的市場現狀和新車降低的動力系統等現實條件下，未來新車上市價格説不定能十分誘人，而且預估新車上市後也能獲得不錯的優惠。
除了日系的本田思域，最近也有不少同級別的運動轎車上市了他們的新產品，例如美系的福特新福克斯，也是新款菲斯塔未來直接的競爭對手。
（新款福克斯，迴歸四缸發動機，可以説重新贏回了不少消費者的喜歡）
而且目前，合資品牌已經不能像以前那樣獨佔運動轎車市場，我國不少自主品牌都推出當家運動家轎，例如傳祺影豹，長安UNI-V等。
（最新廣汽傳祺影豹推出的賽道版本，可以看到戰鬥包圍和大尾翼十分矚目）
（長安UNI-V不僅擁有電動尾翼，而且就在前段時間甚至推出了2.0T的高性能發動機版本）
目前，現代菲斯塔的生產線已經轉移到北京的工廠，雖然新款動力較現款有所下降，但是根據更換了1.5T的途勝L降價幅度來看，新款菲斯塔最低售價有望觸碰到十萬這條底線。
隨着目前我國汽車市場的發展，目前我國消費者的選擇運動型轎車，不僅變得越來越多，而且產品質量越來越好，此前已經傳出過現代N系列車型有引入國內的計劃，未來在國內不僅能看到思域Type-R，還能看到現代N系列等車型，加上我國的運動轎車，那畫面想想都美極了。