作為“華為”設計的新勢力車型，自從問界M5亮相之後，一直都非常具有話題性，特別是首發車型搭載的增程式系統，更是被圈內各位大佬進行激烈討論，反而使得問界M5得到了許多流量，雖然增程式非常具有爭議性，但是純電車型可以説是目前新能源車型的政治正確了。
近日，AITO官方便發佈了問界M5 EV的官圖，新車是AITO的首款純電車型，並且在設計上與當前上市的增程式問界M5有所區別，擁有專屬車身配色，目前新車已經開啓預售，據悉新車將在第三季度正式亮相，預計會在9月正式上市。
作為AITO的首款純電車型，封閉式前臉設計必須安排上，而且從問界M5 EV 的官圖可以看到，新車採用了全新的設計語言，除了封閉式前臉，原本的豎條霧燈區域，在新車上變成了一個貫穿的風道設計，下包圍保留了一塊梯形的散熱格柵。
從這個設計上，彷彿看到了新車作為純電車型的野心，因為這樣的設計可以優化車身的空氣動力學設計，同時還能加強剎車盤等車輛硬件的冷卻，是不少跑車性能車的標配設計，這個前臉造型官方稱為“鯊魚鼻”。
相對於增程式車型，車頭的大燈組也更換了新的大燈罩，燈腔內部也進行了全新的設計，顯得更加簡潔，也顯得更具有科技感。
（純電版本就是感覺整體設計就一個方向，簡潔）
（增程式版本不僅擁有一個“鯊魚嘴”，燈腔內的佈局也感覺更復雜）
根據官方透露，新車將標配19英寸輪轂，高配車型採用20英寸的輪轂，同時輪轂將採用封閉的設計，車尾變化不大，保留了貫穿式尾燈，並加入燻黑的設計，使得尾燈更加突出，也增加了戰鬥感和科技感。
車身尺寸方面是4785*1930*1620mm，軸距和增程式車型一樣為2880mm，車身長度稍微加長了，而車身高度稍微降低。
綜上所述，問界M5 EV在設計上不斷優化車身設計，從而使新車能獲得更好的性能表現，同時還增加了“暖星雲色”的專屬配色，意圖在外觀上與增程式車型做出明顯的區別。
（左側為天青藍和右側為暖星雲配色）
問界M5最大的特點，就是擁有鴻蒙系統加成的車機系統，而且作為萬物互聯的鴻蒙系統，從目前上市的車型便表現出其強大性，而就在新車開啓的那晚，華為發佈了HarmonyOS 3，那問界M5 EV應該就會搭載該款最新代的鴻蒙系統。
根據工信部的申報信息來看，問界M5e擁有雙電機的四驅版本，前後電機最大功率為165千瓦和200千瓦，而至於續航等信息，在翻閲工信部公佈的資料時，發現過貌似是問界M5 EV的相關信息，資料顯示新車搭載一組79.98kWh的磷酸鐵鋰電池，續航為500km和540km。
問界M5 EV可以説是特斯拉model Y的直接對手，畢竟特斯拉Model Y作為三十萬級別最暢銷的SUV，而且在問界M5出現之前，Model Y在同價位上並沒有直接的競爭對手，所以問界M5的出現可以説彌補了這一空缺位置，而增程式和純電動相比畢竟有所差別，所以此次問界M5 EV作為純電車型可以正式跟Model Y龍爭虎鬥一番。
（把它兩放在一起，兩款車高度相似的設計，充滿針尖對麥芒的氣氛）
因為特斯拉Model Y給人更多印象是高性能，目前特斯拉Model Y的全驅版本百公里加速成績是3.7秒，參考增程式問界M5全驅版本，百公里加速成績為4.4秒，擁有更輕車重和低風阻車身的純電版本，估計加速能力能突破4秒，所以期待後面性能能與Model Y不分上下。
而且因為上半年的芯片風波，特斯拉全系車型都升價了，目前Model Y四驅版本價格已經達到了41.79萬元，如果問界M5的新車價格能繼續維持目前車型的幅度，那麼產品的競爭力將非常高。
純電式問界M5感覺會更具有樂趣，特別是更圓潤簡約的造型特別對年輕人的胃口，所以無論是填補了三十萬區間國產純電SUV的空缺，還是制衡Model Y作為三十萬純電SUV一家獨大的局面，感覺問界M5 EV的發佈挺具有意義的。
作為由華為主導設計，與賽力斯合作共同開發的豪華SUV，問界M5的銷量其實也體現了本身其過硬產品力，如今新車換上了國內最為擅長的純電動領域，其最後量產車的正式表現還是比較期待的，非常好奇新車面世之後和Model Y會形成一股怎麼樣的對抗局面。