張女士有一輛報廢的出租車，她申請報廢之後只拿到了300元的報廢款，比之前預期的低了不少。其實現在因為報廢車的殘值太低，很多車主寧願將其賣到廢品收購站也不願意送去回收企業，有一些車已經報廢甚至還在路上跑。
張女士對於自己的車子報廢后只值300元錢存在着很大的疑問，她很想知道關於報廢車到底有沒有政府指導價。
其實在報廢車回收的實際操作當中，報廢汽車回收拆解企業在對車輛的報廢價格進行確定的時候會先扣除車子的拖運費、拆解費、環保處理費等相關的費用，之後剩下的才是給車主的錢。最後核算一下一般小型車輛的殘值就在300元左右，大型車的殘值在1000元左右。
有市民之處之前這種小型車輛的報廢價格還在400元上下，現在怎麼就是成了300元了呢？業內人士對此的解釋是報廢車的價格是隨着廢鋼鐵市場行情的變化而變化的，2015年到2016年的廢鐵價格下降了，而人工成本和管理成本卻都增加了，所以2016年報廢車輛的殘值也就減少了。
業內人士專門針對像張女士這樣的普通車輛算了一筆賬。一般來説這種車的整體重量在900公斤左右，除去車上的塑料、膠條、海綿等亂七八糟的雜質，這些東西佔了大約15%的重量，而現在市面上廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。下面來計算一下：
鐵皮：415KG×0.6元/KG=249元
發動機、變速等：150KG×1.8元/KG=270元
前後橋：143KG×0.9元/KG=128元
電線：7KG×10元/KG=70元
總計：717元
這其中產生的費用包括：拆解費90元，氧氣乙炔費80元，場地費、税費、管理費用等加起來在220元左右，總數減去這些費用之後就剩下了300元，最後到車主手裏的就是這300元錢了。