增勢漸緩的紅旗，目標40萬的銷量壓力不小
剛剛進入五月，就有不少車企率先公佈了旗下的四月銷量，雖然每家車企公佈銷量的時間有早有晚，但一般來講最先公佈的往往都是銷量有着相當不錯表現的。就比如風頭正旺的一汽紅旗！
仔細一看，我們會發現每次一汽紅旗對於公佈銷量都是最為積極的，從官方公佈的數據來看，紅旗品牌確實給市場交了一份相對還算滿意的答卷。
一汽紅旗在今年1-4月份新車銷量達到91900輛，紅旗品牌4月份銷量為21900輛，同比去年4月銷售14500輛增長51%，但是較3月份環比下滑11%。如此看來，雖然整體趨勢上漲，但細分下來月增長速度處於放緩狀態。
此前一汽紅旗曾立下豪言壯語，計劃2021年的年銷量要達到40萬輛，按照現在的產銷比來計算的話，計劃推行的似乎不太順利。現在的銷量僅完成規劃目標的22.97%，而在餘下的8個月裏要完成將近三十一萬的銷量，雖然説有一定的難度，但是並不是相差太遠。只是壓力肯定有的，就看紅旗在下半年有什麼計劃來促使銷量得以提升。
然而紅旗又有什麼底藴，能在後續有限的時間去完成無限的夢想呢？這與旗下的三款傾世之作有着莫大的關係。
王者歸來-H9
在紅旗H9上市之前，其實市場上眾多消費者對紅旗的印象是朦朧的，畢竟高高在上是品牌，歷年來並沒有推出一款真正意義上被大眾所接受的車型，定義為中國的豪華品牌也是空有其名。在一眾豪華車市場中卻沒有能與之抗衡的代表之作，眼睜睜的看着合資品牌縱橫江湖。
也正是如此，這個曾在國人心中仰慕的品牌從長安街走向尋常百姓身邊的這個過程是異常艱難的。從建國之初買不到、買不起到市場飽和之後的爭相購買，這期間經歷了太多不言而喻的辛酸。截止到2020年的年銷量超過20萬輛，紅旗走在這條路上的過程是任何車企都未曾經歷過的六十年。
這一切始於2020年的8月，紅旗H9的正式發佈，代表了我國自主民族車企強勢的挺進了豪華轎車領域。全新的紅旗H9定位是一款中大型行政轎車，車長5，137mm，軸距3，060mm，形象非常符合國人對紅旗品牌的期望，產品定價30.98萬到53.98萬。
而作為自主品牌形象及段位最為高端的一款車，紅旗H9除了能滿足消費者對於中大型行政轎車的期望和要求，也在上市之後就立即躋身於豪華車市場，更是以H9的加持，紅旗的年銷量能挺進豪華汽車前十的排行榜。
風華正茂-HS5
多年以前，當合資SUV在國內市場上攻城略地的時候，我們自主品牌真的是毫無招架之力，後來雖然有着一眾車企奮力直追也是以價換量勉強得以分的部分市場。
當紅旗祭出HS5以後，市場上方出現了一絲能與合資品牌正面抗衡的曙光，自2019年上市以來便呈直線上漲趨勢。這背後離不開HS5的級別壓制和紅旗品牌加持。
首先紅旗HS5的定位是一款豪華的中型SUV，按着它的定位來看主要的競爭對手是奧迪Q5L、奔馳GLC等，但反觀HS5售價僅為18.38-24.98萬（終端優惠根據地區各有不同），這就形成了一種錯位競爭和性價比的權衡，實際上與豐田的CRV、RAV4和大眾的途觀L基本相等。
但與之不同的是級別壓制帶來的全面優勢，無論是在空間、規格、內飾和動力，甚至無論是駕駛還是乘坐上的豪華感，性價比完全碾壓對手。而如此低調中規中矩的表現成就了HS5的熱銷，也正是它風華正茂為紅旗前行的道路披荊斬棘。
上市之初大部分消費者還在為HS5的定價而質疑，當切身實際的感受過後就被它的魅力所折服，更有甚者驚呼：無論是HS5自身的硬實力，還是國人對於紅旗品牌長久以來難以抹去的情懷，二者合力之下，紅旗HS5必將擁有它自己的一方市場和一眾粉絲，未來能夠成為國產品牌高端化道路上一座意義非凡的里程碑。
事實上從19年上市年銷量不足三萬到20年的銷量接近十萬，這裏面每一輛HS5的交付都是消費者對於紅旗品牌的認可，不止是為了情懷買單，更是為了自主品牌勵精圖治的點贊。
少年成長-H5
在我的觀點裏，其實我一直覺得H5是眾多車型中最不“厚道”的一款，也是紅旗最不講“武德”的一款。
首先從外觀尺寸來看，H5仗着超過4.9米的車身，完全是B級車的標準去跟合資A級車競爭，不得不説如此行徑太不“厚道”。眾所周知現在的國產品牌為了與合資車企一爭天下不得不採取降維打擊的戰略，但H5厲害之處就是它連降兩級去與之抗衡。
從外觀、內飾、配置及動力上與同為豪華品牌的A4L和3系相比，絲毫不遜色於它們，但這還不算，H5直接就賣除了A級車的價格，打的對方措手不及。完全不按套路出牌，不講武德。
但正是因為如此，H5贏得了廣大消費者的好感。即使入門級的H5價格低廉，但絲毫沒有拖垮它的品質。自動駐車、上坡輔助、遠程啓動、液晶儀表、10英寸中控大屏、全LED燈組、感應雨刷、自動空調等一應俱全。
尤其是在外觀方面，可能大部分人覺得紅旗過於老氣、端正，不適合年輕人的審美觀。然而紅旗H5一改往日的傳統作風，在中年穩重的基礎上又憑添了年輕時尚的元素，在設計上更擁有包羅萬象的審美。
有了這三款明星作品的支持，紅旗對於年銷40萬輛的信心十足。當紅旗的穩定增長已成為一個新常態，這次紅旗的華麗轉身取得了非常漂亮的成績，然而它並沒有驕傲。
民族品牌的振興,是通過自身的不斷髮展與強大，繼承並創造中華民族的優秀文化以及先進的文明成果，進而使紅旗品牌再次處於世界矚目的地位，再次以高昂的姿態屹立於世界民族之林。雖然從現在的境況來看紅旗的增勢漸緩有着不小的壓力，但這比不過億萬消費者以往對於紅旗品牌復甦的壓力，那麼艱難的歲月都走過來了，40萬年銷量這點小事對於紅旗又算的了什麼呢？
相信紅旗，一定會以自身的實力讓我們見證它的奇蹟。
（文/王治剛）