趙州橋其實也叫安濟橋，位於石家莊東南趙縣城南蟤河之上，是由隋朝建築師李春設計建造，趙州橋全部都是採用石頭建造，所以當地人一般都稱大石橋。
相傳蟤河常年河水氾濫，百姓通往都只能靠船隻，交通實在不便，於是魯班一夜之間架起了一座橋樑，張果老和柴王爺聽聞之後，決定前來試一試橋的質量，於是張果老倒着騎驢，驢背上馱着日月；而柴王爺就推着小車，小車上裝着五嶽名山。
他們一同在橋中間相見，此時的橋因為承受了太多的重量，有些晃動，魯班看見之後縱身一躍，跳進蟤河，用手掌頂住橋樑，於是這座橋便一直流傳到今天。正因如此，趙州橋上的驢蹄印、車道溝以及橋底部的手掌印也保留到今天。民歌《小放牛》：“趙州石橋魯班爺修，玉石欄杆聖人留，張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝”。
而這些印子究竟是怎麼來的，估計我們很難説清楚，但是根據現代橋樑專家羅英先生的推測，看似更為合理些，他説這些印記其實是行車的指標以及工程指標，因為所謂的“驢蹄印”都在東側三分之一的地方，主要就是用來指示行車指標的。
如果車輛載重過高，行至兩側時，石拱券就容易向外傾斜變形，從而發生坍塌，所以就應該走中間。而橋底部的手掌印則是作為工程指標來衡量，為的就是怕萬一橋發生動搖或者裂痕，可以在手掌印的位置設立支撐物，這樣就更有利於維修。
當然這個車道溝羅英先生並沒有説明，根據我的猜測，應該是古人長時間用馬車時車輪壓過的印子，常年累積下來的車道痕跡。
作為當今世界上現存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋，趙州橋結構新奇，造型美觀，橋的全長是64.4米、寬9.6米，由28道拱券組成，歷經一千四百多年，經歷了無數次洪水的衝擊，甚至還有數十次地震，千百年來的車輛通行，依然挺立在蟤河之上。
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