説到中型車，我們可以清楚地知道，關心汽車市場的人和大眾、豐田、本田等合資品牌的車型是分不開的，比如説，服務生、凱美瑞、雅閣等中型車都有很強的表現，無論從銷售量上看還是從生產力上看，這些車型都比小型車貴，雖然很少，但還是抑制不住消費者的喜歡。
現在的消費者更在意車的外觀和空間，在這方面中型車比小型車佔優勢，但更高的價格是更多人阻止選擇中型車的關鍵，目前這種希望只能寄託於我們的國產品牌，今天我想説的是這種車型的表現又是其中非常優秀的代表，這才是真正的厚道。
這種車型是寶駿旗下中型轎車的RC-6，可以説完全體現了中型轎車的優越性，同時，體現了國產品牌厚道的定價，那輛車的長度超過了4.9米，比同級別的雅閣和凱美瑞還要長，其入門價格僅8.48萬輛車就12.38萬輛，比很多合資品牌的小型型都貴，車還便宜，這條厚道不僅限於價格，更多的還是它的實力，整車各處接縫平均細密，入門版車型的自重已超過1.4噸，車架使用了大量厚度的材料，除了零件之外，還增加了寶駿全身更好的加工，製造出幾乎0個異響的乘坐感覺。
而且，在寶駿RC-6的車體外觀上，比雅閣更加生動，使用了有空氣的內凹型大口框，輔助了點佈局的菱形鍍鉻，另外，不規則形狀的前燈的形狀和光帶式LED的日行燈帶來了前台特有的個性，在大溜背式車頂上，由近5米車體長度製成的細長車體和貫穿式尾燈，再加上18英寸的兩色輪子和腰線和貫穿式車頂的最後的磨砂板，使整個車體看起來最美的大眾車CC和有點神經質，雅閣更有動感。
在內部裝修方面，以運動感為中心增加了高科技感，首先引人注目的是中控屏幕和儀表板一體化的雙12.3英寸液晶大畫面的設計，同時，中控台上部使用軟材料覆蓋，空調的出風口和控制面板等採用了明亮的黑色鋼琴塗裝材質，強調內飾的品質，多功能方向盤、真皮座椅、主駕駛座的電氣調整等都提供了不亞於同等級別的合資汽車的舒適性，另外，車道偏離警報、車道保持輔助、自動剎車、全景圖像、倒車等安全配置也非常不正常。
關於後座的舒適度，國內消費者對中型轎車後座的舒適度要求一直很高，這個寶駿RC-6不僅有近5米的車體長度，而且有近1.9米的寬度，具體尺寸為4925*1880*1580毫米，軸距為280毫米，對於後排的空間來説，縱向和橫向的空間都十分寬裕，柔軟的座位，從後邊開始風口，全景天窗，中央扶手和角度調整可能的後排的靠背的舒適性當然被保障，不輸給雅閣、凱美瑞等合資車型，另外，RC-6還採用了兩廂式行李箱，不僅開口非常大，而且以4/6的比例倒後座，後備廂的空間也很好。
動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統與6級手動或CVT無極變速器一致，這個1.5T發動機的最大輸出功率是147馬力，最大扭矩是250牛米，2個100公里的綜合耗油量加起來是7L左右，以此為基礎，寶駿RC-6搭載了L級的自動駕駛輔助系統，即使遇到交通堵塞，即使遇到道路狀況和崎嶇不平的狀況，間隙也會給司機帶來充裕的時間。
總體來看，寶駿RC-6在品牌影響力上不能與大眾、豐田、本田等合資品牌相比，但從這一車型的實力來看，並不是完全被合資車型所壓倒，相反在車身尺寸、科技配置等方面也有一定的優勢出現了，8萬元以上的話可以賣12萬元以上，從價格來看，可以説是真正厚實的中型車厚道佳作，內飾不輸同級，147馬力動力輸出，不輸雅閣、凱美瑞。