購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為上汽通用凱迪拉克XT5（以下部分簡稱凱迪拉克XT5）年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2016-2021款均在可選範圍內
提及美系車，凱迪拉克絕對算得上是標誌性的品牌，碩大魁梧的車身，誇張的肌肉線條，凱迪拉克推出的每一款車型都能給人留下非常深刻的印象。而在凱迪拉克旗下眾多車型中，凱迪拉克XT5在保留了凱迪拉克一貫威猛形象的前提下，在尺寸上也更符合市區代步需求，而且舒適性和操控性也做到了一個非常均衡的水平，因此深受用户青睞。目前，這款車已經在市場中征戰超過6年，今天我們就來看看XT5在二手車市場中表現如何。
上汽通用凱迪拉克XT5於2016年4月正式上市，該車定位為豪華中型SUV。新車在外觀上延續了品牌家族鑽石切割設計元素，整體造型視覺衝擊力極強。另外，該車在尺寸上比同級別車型略大一些，一眼看上去很容易讓人誤以為這是一台中大型SUV。內飾部分，凱迪拉克XT5很好地詮釋了美式豪華理念，內飾配置用料極其講究，中控台被大面積軟質地材料包裹，質感無可挑剔。動力方面，該車搭載的2.0T發動機分為高/低功率兩種調教，其中，高功率版最大功率為269馬力，峯值扭矩為400牛·米，驅動形式為前置四驅；而低功率版最大功率為250馬力，峯值扭矩為400牛·米，驅動形式為前置前驅，兩種動力均配備8速手自一體變速箱。
之後在2019年6月，凱迪拉克XT5又推出了中期改款車型，新車外觀最明顯的變化在於格柵換裝為點陣式設計，同時，保險槓下方還加入了銀色鍍鉻飾條，視覺上顯得更加寬厚。另外，燈腔造型也有小幅度調整，並標配了遠近光一體式LED大燈。內飾部分維持了原有的設計，但改款後針對配置以及多媒體系統進行了升級。同時，動力部分繼續提供一台2.0T發動機，但為了滿足國6B的排放標準，最大功率降低至241馬力，峯值扭矩為350牛·米，並具備閉缸技術，傳動系統也升級為最新的9速手自一體變速箱。
目前，國內二手車市場中，上汽通用凱迪拉克XT5僅有一代車型，2019年經歷過一次改款，改款前後外觀和內飾變化並不大，僅針對細節設計進行了調整，動力系統參數略有降低，同時，8AT變速箱也升級為9AT變速箱。其中，2016款-2018款車型均為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，2016-2021款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2016款和2017款車型性價比相對更高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前上汽通用凱迪拉克XT5的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，由於上汽通用凱迪拉克XT5上市週期並不算特別長，所以二手車市場價格均表現偏高。其中，2016款和2017款車型二手車價格在當年新車指導價的50%左右，相對來説性價比優勢更明顯。而2018款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用税等因素來看，2016款和2017款上汽通用凱迪拉克XT5二手車性價比相對更高。
三、二手車源分析：沿海城市車源較多 2018款車型佔比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者説非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前2016款-2021款上汽通用凱迪拉克XT5的全國二手車車源量為：人人車發佈車源132輛、二手車之家發佈車源636輛。從佔比情況來看，2016款、2018款和2020款車型佔比相對較高，2017款和2021款車型佔比則相對較少。
從二手車車源地區分佈來看，江蘇、廣東、湖北、河南、浙江和山東這6個省的上汽通用凱迪拉克XT5二手車源量佔比之和已經超過了全國總數的50%。其中，3-4年車齡的車型佔比最高，二者相加佔比已經超過了50%，而1-2年車齡的車型也存在一定比例，1年以內和5年車齡段的車型佔據比例較少。
四、質量口碑分析： 2018-2021款車型投訴量相對較高
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對上汽通用凱迪拉克XT5產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。
據車質網數據統計，2021年1-7月，車質網受理上汽通用凱迪拉克XT5車型投訴共108宗，投訴主要來自於2018-2021款車型。從典型投訴問題來看，主要集中在“減震器異響”、“制動系統異響”以及“影音系統故障”等問題上。通過進一步分析得知，“減震器異響”故障大多出自2018款車型中；而“制動系統異響”和“影音系統故障”問題則分別出現在2020款和2021款車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。
整體來看，上汽通用凱迪拉克XT5除2018-2021款車型投訴量相對較高外，其餘各年款車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題，質量口碑相對平穩。
五、召回情況分析：國內共有1次召回記錄
從目前掌握的數據來看，上汽通用凱迪拉克XT5在國內發佈召回公告共1次。召回顯示2015年11月20日-2018年9月18日生產的車型前懸架控制臂襯套在受到較大撞擊時可能出現變形或脱落，從而導致車輛失控。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，確認該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。
總結：
通過以上分析不難看出，在選購上汽通用凱迪拉克XT5二手車型時，除2018-2021款版本車型投訴量相對較多，在購買時需謹慎外，其餘各年款車型均在可選範圍內。綜合各方面因素來看，2016款車型無論是性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。