只賣14來萬!比亞迪宋PLUS DM-i真的香!
比亞迪宋PLUS作為家族中又一款重磅產品,其搭載的DM-i超級混動技術,在行業裏也引起了一番轟動,高效工況區間的熱效率,帶來更低的更低油耗表現,在這交通越來越堵的大環境下,能兼顧燃油經濟性才是目前消費者所需要的。
相信看到比亞迪宋PLUS DM-i第一眼肯定覺得很眼熟,不錯,它採用了比亞迪家族最新的Dragon Face設計語言,與比亞迪漢 DM有着異曲同工之處,碩大的六邊形封閉式進氣格柵,配合上官方稱之為“龍鬚”貫穿式銀色裝飾條,在路上行駛極具辨識度。
側面勾勒出了硬朗的線條,從大燈的眼角處一直延伸至尾燈組,官方對此稱之為“龍衝刺式腰線”,據説設計的理念來源於龍遨遊天際的姿態,整體營造出了分明的層次感。當然,得益於“PLUS”的稱號,整車的車身尺寸為4705/1890/1680mm,軸距為2765mm,這樣的車身尺寸都領先不少同級別競品車型,甚至能達到A+的級別。
尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈組,雖然沒什麼驚豔的地方,但圓潤的造型也符合當下大多數用户的審美,同樣屬於耐看的類型。
宋PLUS DM-i內飾上保持着家族慣有的設計風格,懸浮式可旋轉中控大屏,的確看起來十分具有科技感,而車內觸手可及的部位則採用了大量的麂皮面料,在同級別車型裏都是無法比擬的,進一步提升了車內的豪華感。
中控屏幕採用了可旋轉式12.8英寸液晶觸摸屏,搭載了最新的DiLink智能網聯繫統,且內置了抖音、酷我音樂、喜馬拉雅等娛樂功能,增加了人機交互體驗感。值得一提的是,DiPilot自動駕駛輔助系統,包含了智能領航、車道輔助、主動剎車、交通標誌識別等,能達到L2級別的輔助駕駛,對於道路上行駛提供了更全面的安全保護。
空間部分,以教授178cm的身高為例,在前排調整好合適的坐姿後,頭部空間還剩餘一拳的距離,而保持前排座位不變的情況下,腿部空間剩餘兩拳還富餘,頭部空間基本與前排保持一致,也能剩餘一拳的距離,整體表現在同級別車型裏稱得上較為出色。
宋PLUS DM-i最大的亮點莫過於搭載的超級混動技術,使用了驍雲-插混專用的1.5L發動機,最大馬力110匹,最大扭矩135牛·米,雖然賬面數據並不是太亮眼,但配備的DM-i系統,成為了重要的角色,對整車的行駛時起到了輔助作用,並能帶來更好的動力性能與低油耗表現,從廠家公佈的百公里4.4L油耗來看,甚至能與市面主流的豐田、本田混動技術平起平坐。
此外,電池方面則採用了比亞迪家族專屬的刀片電池,能獲得更為優秀的安全係數和循環充放電壽命,並且支持750V 125A的直流快充系統,可在30分鐘內將電量從30%充至80%。
實際駕駛感受,本次試駕為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS,雖然賬面數據平平無奇,但在日常道路駕駛,動力響應非常直接,只要輕踩油門,發動機就好像懂得你的意圖一樣,能迅速做出反應。而當需要變道超車時,即使是在中段加速,動力儲備也十分充沛,非常乾脆利落完成超車的需求,幾乎不會感覺到拖泥帶水。
實際上,發動機介入對動力輔助、充電基本上能做到零觸感,如果你不觀察中控屏上工況的顯示,發動機與混動系統的配合幾乎察覺不到,甚至在擁堵路段走走停停也不會感受到頓挫感。
比亞迪宋PLUS DM-i版共有4款車型,售價區間為14.68萬元-16.98萬元,綜合全部配置來看,如果對動力沒太大需求,教授認為更推薦選擇2021款 DM-i 51KM 尊榮型,該版本配備更齊全的安全配置,如併線輔助、車道保持、主動剎車、全速自適應續航等功能,都在該版本出現了,為日常道路提供了更好的安全保護措施。
而如果你追求的是極致動力的表現,可以考慮一下2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS,與DM-i 51KM 尊榮型相差1.3萬,同樣擁有更安全的配置表現,還能獲得較強大的動力輸出和純電行駛更高的續航里程。
目前在15萬左右可選擇的插混車型種類繁多,但是比亞迪宋PLUS DM-i憑藉先天優勢的混動技術,在眾多競爭對手中脱穎而出,甚至該水平都超越於合資品牌的車型,根據比亞迪此前銷量已經完成100萬輛的出色成績來看,其品牌自身的產品力表現也交出了一份讓人很滿意的答卷,躋身於同級別的前列水平,獲得了不少用户的認可和好評的口碑。