隨着國家的快速發展，大家的經濟水平也在不斷地提高，買車對於很多家庭來説已經不是什麼難事。現在汽車也得到了很多的普及，中國作為全球最大的汽車銷量國，國內的汽車品牌更是數不勝數。在這種品牌當中有一些是國產車，國產車這幾年發展的是非常的快，也取得了很大的進步，不管是汽車的顏值以及質量都不比一些合資車差。但是在國內很多的消費者在買車的時候都會選擇合資車，即使國產車的價格很低也不會去考慮國產車。這也讓很多支持國產車的車主訴苦道：自主品牌都這麼努力了，為什麼還是不被接受？
首先是因為國產車的起步比較晚，早期我們無法自己製造汽車，只能通過與一些國外的汽車廠家合作，引進合資車進入國內，合資車在國內生存的時間比較久，靠其技術已經深受國人的認可。當然，早期也有很多的自主品牌汽車渾水摸魚，生產一些連質量都不過關的汽車來進行售賣。可想而知是沒有人願意去購買的，這也導致了國產車有着較差的口碑，大家一提到國產車滿眼都是嫌棄的目光。
其次就是國人對於品牌的看重，很多人在買車的時候都會更加傾向於合資車，因為他們覺得合資車就比國產車要好，買合資車會比國產車更加有面子。雖然近幾年合資車大多都存在減配嚴重的現象，但是仍然還有很多消費者去買單，有些人明明知道性價比其實還不如國產車，但是他仍然還是會去選擇合資車。
因為早期的原因，現在國人對於國產車的要求更加苛刻，不僅要擁有完美的顏值，高端的配置，駕駛的舒適度，穩定的性能以及更低的價格。雖然國產車現在已經達到了這個程度，但是很多國人還是不能接受國產車，因為早期犯了做錯，就一直抓着不放，國內的很多消費者都有崇洋媚外的心理。
説到這裏，大眾帕薩特作為德系車的品牌，在國內的口碑是很不錯的，其銷量也是非常的高。在不久之前中保研碰撞測試中，帕薩特取得了較差的成績，A柱直接斷裂，一時間帕薩特也成為了眾人口誅筆伐的焦點。即使是被撞成了渣，依然有很多國內消費者去購買，並且取得了月銷兩萬多台的優秀成績。
雖然説國產車之前的成績不是很好，但是現在他們的進步大家也是有目共睹的，其實力完全不輸一些合資車。對於合資車減配都可以接受，為什麼就不能接受國產車給國產車一個機會呢？