今年以來印度針對進口市場推行了一系列保護主義政策，企圖在經濟上去“中國化”，強行同中國經濟脱鈎，儘管中方已經多次警告，但是印度高官最近再次鼓吹起脱鈎論。當地時間11月30號，印度公路交通部部長加德卡里發表演講，他表示印度不再需要從中國進口任何東西，國內企業應該減少進口、增加出口，實現振興印度的使命。
印媒報道中介紹稱，加德卡里的演講全程都圍繞着發展“印度製造”，他強調為國內商品創造更多出口，對發展印度經濟和印度製造業有利，印度在減少從中國進口的同時，也理應增加我們的出口。對於印度未來的出口市場，加德卡里非常看好西方國家，認為西方國家更喜歡與印度打交道，從報道來看這位交通部長也是對華不友好人士，此前他曾無理阻擾中企參與印度道路建設項目的招標。
對於加德卡里再次鼓吹對華脱鈎，印媒忍不住引用《南華早報》的報道來打臉，在截至9月份的6個月裏，中國在印度進口總額中所佔的份額已經從上一財年的13.7%提升至18.3%，在莫迪政府轟轟烈烈地脱鈎運動下，印度對中國市場的依賴反倒越來越深。同時在此期間很多印企也都向政府發出抗議，包括印度著名的仿製藥業和絲織品業，他們都需要從中國進口原材料，莫迪對華進口禁令讓他們損失慘重。
因此印度無法在經濟上做到“去中國化”，同中國市場脱鈎絕對不是一個明智的決定，正如印媒所説這位官員的做法完全是不計後果，作為世界上最大的兩個發展中國家經濟體，僅在2019年印度對華貿易逆差就超過了560億美元，由此可見印度對華依賴程度已經非常嚴重，即便是生活用品印度都無法自給自足，因此莫迪政府必須認識到對中國產品的抵制最終有礙印度人民正常的生產生活，不利於印度經濟走出困境。
值得注意的是，這位莫迪政府的高官還不忘宣傳“印度製造”，甚至認為西方國家會幫助印度投資建廠，然而印度相比於中國市場並沒有優勢，雖然該國擁有着龐大的廉價勞動力市場，但是工人受教育程度普遍不高，同時印度的土地審批制度和工廠管理也都存在着嚴重問題，很難對外資產生足夠吸引力。
實際上“印度製造”的口號最近幾年一直被拿出來炒作，經常被印度總理莫迪掛在嘴邊。然而莫迪想要將印度建設成世界製造業大國，就離不開中國資本的幫助，需要中國分享在人工智能和5G等領域的專業知識，更需要中國的原材料和電子設備，所以同中國保持經貿合作關係對於發展“印度製造”也具有着積極意義。
最初莫迪發動對中國商品的抵制是為了利用經濟戰轉嫁防疫不力的矛盾，緩解國內的民族主義情緒，但是如今印度不僅沒能從中獲益，還因此錯過了最佳的抗疫時間，國內新冠疫情徹底惡化，所以奉勸莫迪早日停止錯誤的對華政策，帶領國內人民走出生存危機。