在新車上市之前的大半年時間裏，各大汽車媒體就已經開始有相關的各種報導，為新車的上市做了足夠的宣傳。
國內上市的高8與海外版在外觀與內飾上保持高度的一致，用以強調它是一款全球化車型。相較前面七代車型，高8在外觀設計風格上可以説是天翻地覆的變化，可以用“顛覆”二字來形容，相信本文的讀者已經都做過詳細的“功課”了，在此就不再贅述了。
本次換代之後，國產 高爾夫全系車型將不再提供手動版本，均使用一台7速濕式雙離合變速器。遺憾的是，此次換代，新車的發動機並沒有與海外版的那台1.5T的EA211 EVO同步，而是繼續延用高7上使用的那台1.4T發動機。據説大眾這麼做的原因，是非常看中國市場，擔心EA211 EVO發動機的穩定性問題，從而影響大眾品牌在中國的口碑；所以要在EA211 EVO在海外市場做過足夠的用户測試之後，然後在2023年，將EA211 EVO 2代機型引進國內。這個説法聽起來有道理，但仔細想一想有些牽強，畢竟無論是哪國人，大家都不願意當“小白鼠”。
剛才説過，本次換代車型將“暫時”繼續延用之前的動力系統，也就是大家熟悉那台1.2T和1.4T發動機，相信大家對它們的參數已經倒背如流了，在此也不再多説。
全新高8一共推出了5款配置車型，如下表（表中只列出了4個，還有一款車型是280TSI DSG Pro首發版，價格上只比280TSI DSG Pro低了1000元，省去了無鑰匙進入功能，在此就不作主要推薦了）：
高8全系標配了電子手剎、AUTOHOLD、發動機啓停、遠程啓動、全液晶儀表、LED頭燈、前大燈雨霧模式、觸摸式閲讀燈、自動空調等配置，並支持CarPlay和Carlife。除最入門的低配車型（12.98萬元）以外，其它車型還標配了前後雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、手機無線充電等配置。全系車型在配置上可以説是相對比較厚道了。而高配車型（16.58萬元）則多出了併線輔助、主動安全、全速域自適應巡航、自動泊車入位等初級駕駛輔助功能，並且還配置了換檔撥片、前排座椅加熱、GPS導航、後排獨立空調等提升駕乘體驗的配置。
以中配的兩款車型為例，同配置的1.2T與1.4T車型相差的7000元，不僅僅是動力單元的差距，底盤結構上也是略有區別的。其中1.2T車型使用的是扭力梁式非獨立後懸掛，而1.4T車型則使用的是多連桿式獨立後懸掛。兩者在乘坐舒適性上還是有所區別的。
本次換代後，我們認為目前高8的價格還是有些偏高的，並且還存在諸如車機反應慢甚至存在“bug”等問題。如果消費者並不急於出手的話可以再等一等，相信過上幾個月就會出現不同程度的優惠，車機的問題也有可能被解決。當然，如果您報着“早買早享受”的心態，也不妨是個好的選擇，畢竟車機的問題今後也可以去4S店通過刷機解決。
全新高爾夫主要車型配置信息：
● 標配
○ 選配
— 無