寶馬團隊操作刀，不到11萬人比寶馬x5親民配合了進口變速箱和寶馬動力，從現在汽車市場的銷量數據來看，轎車和SUV領域的競爭是最激烈的，其中經濟實惠、省油的一定是轎車， 而且在這期間，榮威i5、東南A5的市場表現都是令人高興的，説到suv市場當然， 國產車的佔有率最多，我們今天的主角不僅基於寶馬平台，也是寶馬認可的引擎，那就是中華V7。
剩下的設計很紮實，大嘴吸氣格柵配合着非常敦實的車身像寶馬車， 基質鍍鉻條的中網有美系車的滿天星的感覺，但周邊採用鍍鉻條的裝飾會有豪華的感覺， 燈和中網成為一體很霸氣，如果配合黑色油漆，這種感覺會更強， 其實中華V7的前臉設計很有力。
從側面看非常巨大，第一印象是質量可靠的整車看起來很重，屋頂也沒有采用現在流行的回溯式設計， 同時，寬鋁合金多輻式輪轂很運動，車輪尺寸為18/19英寸兩種，與寶馬x5相比還不上下， 車身尺寸的長寬比為4702*1932*1753軸間距為2770mm，懸架系統為前麥克弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架， 即使來到尾部也很好地表現出了它的厚重感， 特別是尾燈的設計很大，很有可視性，內置LED光源點亮後的效果很漂亮， 另外，下包圍也用廣闊的銀色裝飾板裝飾着雙邊的雙重出口排氣佈局， 還是有濃濃的寶馬氣息。
內飾佈局非常大氣，特別是雙色拼接在視覺上看起來空間很大，工作方面是寶馬團隊做的，微型化無可厚非， 即使用整車真皮材質包裝，也完全不輸於寶馬x5，在廣闊的空調出風口搭配巨大的顯示器是現在的潮流，也有科學技術感， 而且因為裏面有木紋板和鋼琴烤漆面板，所以更精緻， 特別是平底的設計真的握起來很舒服，與傳統車的設計相比，平底式的設計操作很方便。
動力上是寶馬授權的1.6t渦輪增壓發動機，匹配格特拉克的7檔雙離合器變速器，最大馬力在204p壓縮280牛米，油耗在7升左右，對這麼巨大的suv來説還是省油了，這輛車發售當初創造了驚人的銷量傳説，24小時內賣出了1250輛， 我認為中華V7是家族中最好的車， 但是現在每月銷售幾百元左右，10.78萬元的售價確實很親切， 最後，你怎麼評價這輛車？