2020年國內乘用車市場走勢呈現V型態勢，年初探底後迅速反轉，呈現良好的回升態勢，也成為很多國際車企的避風港。奔馳、寶馬、奧迪、豐田等進口車備受國內消費者的喜愛，銷量位居前列。但少有人會關注中國車企出口到海外的情況，全球化進程正在提速。
據相關行業報告指出，去年中國汽車出口總規模在102萬輛左右，排在前五名的汽車企業分別是上汽、奇瑞、東風、北汽以及長安。上汽集團整車出口及海外銷售達到35萬輛，佔國內車企海外總銷量的33%。
海外銷量第五名的車企是長安，海外銷量約為6.8萬輛。長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，有着158年的歷史背景。全球有15個生產基地、35個整車及發動機工廠。長安汽車從90年代開始佈局海外業務，中南美、中東北非、東南亞是主要出口區域。
排在第四名的是北汽，海外銷量約8萬輛。北汽集團總部在北京，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育等。在新能源全球化潮流下，新能源市場走出去成為了北汽必然的選擇。
海外銷量第三名的是東風，出口量為8.6萬輛。東風汽車主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關業務。在國內外市場享有很高的品牌知名度和美譽度，與日本日產、韓國現代起亞、法國雷諾等國際汽車企業開展了深入的合作。出口的車型包括轎車、SUV、皮卡，重、中、輕型商用車等全系列車型。
出口量第二名的是奇瑞，去年在海外賣出約9.6萬輛。在蕪湖、上海、歐洲、北美、巴西等地設有六個研發中心。“走出去”佈局全球市場近20年的奇瑞，今年起進入加快品牌“走上去”的新階段，海外重點市場實現新突破，公司已累計出口超165萬輛。
海外最受歡迎的“中國車”：上汽去年在海外的銷量約35萬輛，處於絕對領先優勢。
上汽集團主要業務包括整車（含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化。旗下的品牌包括榮威、MG、上汽大通、躍進等。主要出口到英國、智利、中東、澳大利亞、新西蘭等地，已經連續四年摘得中國車企海外銷量冠軍。面向未來，這家企業將通過擴充泰國、印度基地產能，繼續增強海外銷量。
業內人士表示：中國汽車出海從2000年開始就有很多嘗試，銷量有起有落。從本土經營轉向全球發展是汽車行業大趨勢，是所有車企為之奮鬥的方向。想要玩轉海外市場，就得做好產品力、服務以及體系化建設。隨着汽車企業在海外市場的分佈，國內的車企們的生產能力將逐步釋放，未來汽車出口量有望進一步擴大。