港珠澳大橋都已通車，為何13公里寬的直布羅陀海峽至今沒有橋樑

地中海可以説是歐洲歷史文明的核心地區，從古老的羅馬帝國，到近代的奧斯曼帝國，可以説每一個雄才大略的君主都以統一地中海沿岸為自己的畢生宏願，而地中海上的另外一個鬼斧神工的海峽便是地中海唯一的出口——直布羅陀海峽，在蘇伊士運河正式開通以前，這裏是走出地中海的唯一航道。即使是蘇伊士運河開通後，這裏也是地中海與大西洋唯一的航運通道。而到了現代化的今天，汽車、火車等陸運交通工具非常發達，海峽就成了地區之間溝通的障礙，直布羅陀需要一座直通歐洲與非洲大陸的橋樑。那麼問題來了，我國連長度55公里的港珠澳大橋都建成通車了，為何13公里寬的直布羅陀海峽卻至今都沒有一座橋樑？究竟是哪裏不行呢？要知道，這可是連接數億人口的洲際大橋啊。

不知道有沒有人看過二戰題材的記錄，比如電影《從海底出擊》，講述的就是德國潛艇在大西洋切斷盟軍運輸線，並且最後走到直布羅陀的時候，潛艇不需要發動，就可以通過，並且最終完成任務成功返回基地的故事，不過在基地時卻遭遇了盟軍的大轟炸而損失慘重。首先，這個故事中德國潛艇關閉發動機穿越直布羅陀海峽的故事是真實發生過的。在二戰期間，德國的潛艇經常利用這一原理躲過盟軍偵測，自由進出地中海，給盟軍造成了極大的損失。之所以能夠這樣操作，就是利用大西洋與地中海的鹽度差導致不同深度的海水流動方向不同的原理。